6 तथ्यों, ज्ञान, जिनमें से मदद मिलेगी उड़ान के डर से निपटने के लिए
यात्रा जीवन / / December 19, 2019
1. विमान - परिवहन का सबसे सुरक्षित रूप
शायद आप ने कहा है कि यदि आप और अधिक एक विमान दुर्घटना से एक सड़क दुर्घटना में मरने की संभावना है। यह है।
जोखिम संचार Ropeik डेविड (डेविड रोपीक) पुष्टि की है कि हार्वर्ड विशेषज्ञ में से एक - एक कार दुर्घटना में मरने की संभावना 5000 में एक मौका है, और एक विमान दुर्घटना में है 11 000 000संभावना पर एक सांख्यिकीय ढूंढें और उसे एक विमान दुर्घटना में मरने की संभावना है. . वास्तव में, (एक पर 13 000 मौका में सबसे अधिक बिजली आप हमलोंएक बिजली शिकार बनने की बाधाओं (2006-2015 के लिए औसत अनुसार). ).
एयर क्रैश होता है। समस्या यह है कि मीडिया तो आप को लगता है कि वे हर समय शुरू करते हैं, ध्यान की भारी मात्रा उन्हें देने के लिए है। संयुक्त राज्य अमेरिका 1982 से एक तरह से या किसी अन्य विमान के साथ जुड़ा हुआ में कारणों के लिए 2010 तक में, 3288 लोग मारे गएकाबू करने के लिए कैसे उड़ान के डर - 7 चिंता-क्रशिंग तथ्य. , यही कारण है कि प्रति वर्ष 110 लोगों है। ये अधिक निजी विमान दुर्घटना और दुर्घटना से संबंधित नहीं दुर्घटनाओं में शामिल हैं।
हवाई जहाज धीरे-धीरे सुरक्षित बनने पर उड़ान।
बोइंग जूली ओडोनेल (जूली ओडोनेल) के एक प्रतिनिधि, 1950 में और 1960 के घातक घटना के अनुसार एक बार हर 200,000 उड़ानें जगह ले ली। अब वे केवल एक बार हर दो लाख उड़ानों आते हैं।
यह भी समझना होगा कि विमान के साथ जुड़े दुर्घटनाओं के बहुमत, यात्रियों मौत में समाप्त नहीं करते महत्वपूर्ण है। विमान खो ऊंचाई, रनवे के पास बैठते हैं और अशांति का एक क्षेत्र में आते हैं, किसी भी नुकसान प्राप्त किए बिना। यहां तक कि अगर वहाँ कुछ गंभीर, 95 प्रतिशत संभावना के साथ हो जाएगा NTSB विमान दुर्घटना में बचे रहने पर आँकड़े विज्ञप्ति. आप बच जाएगा।
एक आतंकवादी हमले की संभावना भी बहुत कम है। यह 16,553,385 उड़ानों में एक बार होता हैएयरबोर्न आतंक का बाधाओं. . आप की संभावना शार्क खाएक शार्क हमले बच कैसे. .
2. एयरलाइनों को विमान बेचने से पहले जांच के अधीन हैं
तुम्हें पता है, क्या सख्त नियंत्रण विमानों के संपर्क में हैं पता नहीं है, जबकि जान-बूझकर नहीं इस विषय पर जानकारी के लिए खोज करने के लिए शुरू। हो सकता है कि अगर आप इसे किया है, तो आप एक बहुत कम का डर होगा। यहां तक कि जमीन से पहले से पहले, विमान परीक्षण मामलों की एक बड़ी संख्या के माध्यम से गुजरती हैं।
आप यह भी देख सकते हैं घरेलू यात्री विमानों के परीक्षण.
विमान कई मापदंडों द्वारा जाँच की।
लचीला विंग जाँच हो रही है
निश्चित दबाव के लिए विमान विषय के पंखों, उन्हें झुकना जब तक वे पॉप करने के लिए शुरू। यह उनकी ताकत की सीमा लगाने के लिए आवश्यक है। इस मामले में, इस तरह के एक बल दबाव विमान जिसके साथ वास्तविक दुनिया की स्थिति में मुठभेड़ कभी नहीं होगा लागू किया जाता है। पंख हवाई जहाज बेहद टिकाऊ, वे लचीला और लचीला होना करने के लिए तैयार कर रहे हैं कर रहे हैं।
सक्शन आइटम के प्रभाव का परीक्षण
यह दो अलग-अलग चेकों भी शामिल है। सबसे पहले - परीक्षण ptitsestoykost। पंखे की मोटर के ब्लेड में यह, शूट चिकन मांस ऐसा करने के लिए स्थिति अनुकरण करने के लिए जब उड़ान के दौरान पक्षी यह हो जाता है। उसी तरह की जांच गिलास में।
दूसरी जांच - पानी के प्रवेश के खिलाफ इंजन सुरक्षा की कसौटी पर। विमान रनवे पानी से भर पर बैठता है। यह स्थिति reproduces, जब वहाँ भारी बारिश है।
परीक्षण तापमान और ऊंचाई
विमान अत्यंत उच्च और निम्न तापमान में चलाया जा रहा है, अगर वे इंजन और सामग्री खड़े देखने के लिए, और क्या नियंत्रण प्रणाली के संचालन पर स्थिति को प्रभावित नहीं करेगा।
टेस्ट न्यूनतम airspeed
इस परीक्षण के दौरान, पायलट निरपेक्ष न्यूनतम गति जमीन से प्राप्त करने के लिए आवश्यक निर्धारित करने के लिए पट्टी पर विमान की पूंछ खींचती है।
ब्रेक प्रणाली की जाँच करें
विमान अधिकतम संभव वजन और छड़ी विध्वंस ब्रेक डिस्क के लिए भरी हुई है। तब विमान पूरी तरह से बंद करने के लिए उड़ान भरने की गति और ब्रेक करने के लिए तेजी लाने के लिए।
विमान भी आपात स्थिति के विभिन्न मामले, उदाहरण के बिजली या ईंधन की कमी के लिए के लिए जांच की जाती है। इस निष्कर्ष पर सभी इस ओर जाता है, विमान निर्माताओं के रूप में यात्रियों की सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं।
3. ऑक्सीजन मास्क वास्तव में काम कर रहे हैं
वहाँ एक मिथक है कि ऑक्सीजन मास्क बेकार हैं क्योंकि वे ऑक्सीजन टैंक से जुड़े नहीं हैं है। लेकिन हम अभी समझ में नहीं आता कि वे कैसे काम करते हैं।
ऑक्सीजन मास्क निकली हैं जब विमान के केबिन में दबाव। आप एक मुखौटा, ऑक्सीजन की कमी के कारण नहीं पहनते हैं, तो आप केवल 15 सेकंड के बाद बाहर पारित कर सकते हैं। इसलिए, आपको पहले अपने आप पर मुखौटा और फिर दूसरों की मदद करना चाहिए। हालांकि, ऑक्सीजन है कि आप इन मास्क प्रदान करते हैं वास्तव में कुछ केंद्रीय स्रोत से नहीं आती है।
जब आप मुखौटा खींच, एक वसंत तंत्र एक रासायनिक प्रतिक्रिया है कि मशीन के अंदर ऑक्सीजन उत्पन्न करता है, जो करने के लिए एक मुखौटा जुड़ा हुआ है चलाता है। शायद यह है कि जिस तरह से आप पर्याप्त मात्रा में ऑक्सीजन नहीं मिलता लगेगा, लेकिन आप इसे अच्छी तरह से करना पर्याप्त बात करने के लिए जहां विमान को सुरक्षित ऊंचाई पर होगा, जहां आप सुरक्षित रूप से कर सकते हैं सांस लेते हैं।
4. विमान सामान्य रूप से केवल एक ही काम कर रहे इंजन और भूमि के बिना साथ उड़ सकता है
यह लग सकता है कि इंजन - केवल बात यह है कि आकाश में विमान रहता है, लेकिन यह नहीं है। वे आवश्यक प्रतिक्रियाशील शक्ति प्रदान करते हैं। हालांकि, अगर उनमें से एक में विफल रहता है, विमान स्वतंत्र रूप से उड़ान जारी रख सकते हैं।
दोनों इंजनों में विफल रहते हैं, विमान वंश ग्लाइडिंग को पूरा करेगा।
लिम होई हिन वाणिज्यिक पायलटनियोजन की मदद से केवल दूरी, जिस पर वे स्थानांतरित कर सकते हैं भिन्न होता है सभी विमानों एक सुरक्षित वंश बाहर ले जा सकता है।
ग्लाइडर्स एक लंबे समय के लिए हवाई रह सकते हैं। इंजन की विफलता के साथ एकल इंजन वाले विमान भी योजना के लिए काफी समय हो सकता है, तो एक सुरक्षित लैंडिंग बाहर ले जाने के।
टिम मॉर्गन, एक वाणिज्यिक पायलटविमान की गति भी जब इंजन जड़ता और गुरुत्वाकर्षण के बल की वजह से नहीं चल रहा है रखता है। यह वांछित ऊंचाई को बनाए रखने और गिरावट की तुलना में अधिक पर्याप्त है।
लेकिन चिंता न करें कि आप इस स्थिति में होगा। मामले जब दो इंजन जेट विमान इंजन, दोनों तुरंत इनकार कर दिया एक बार प्रति अरब उड़ान घंटे की एक आवृत्ति के साथ होबोइंग: विमानन सुरक्षा. .
यहां तक कि अगर ऐसी स्थिति होता है, सबसे अधिक संभावना है, सब कुछ ठीक खत्म हो जाएगा। जब एक विमान 2001 में एयरबस A330-243 ईंधन से बाहर भाग और अटलांटिक महासागर के ऊपर दोनों इंजनों से इनकार किया गया था, वह निकटतम एयरबेस के लिए 120 किलोमीटर की दूरी पर उड़ान भरने में सक्षम था। लैंडिंग के दौरान कोई भी घायल नहीं हुआ।
5. के रूप में आपको लगता है विमान गंदा के रूप में नहीं है
आप, उड़ान भरने के लिए डरते हैं, क्योंकि यह आपको डराता है मैला बोर्ड पर, निम्न जानकारी आपके लिए उपयोगी हो जाएगा। तथ्य यह है कि केबिन में हवा पुनःपरिसंचरण प्रणाली के प्रसंस्करण के बाद नहीं करता है हवा, बेसिली भरा हुआ सही अपने चेहरे में साथ आइए शुरू।
पुनर्नवीनीकरण हवा विमान में हवा का केवल आधा है। वह एक उच्च दक्षता फिल्टर का उपयोग कर प्रति घंटे 20-30 बार फ़िल्टर किया। वे फिल्टर है कि गहन चिकित्सा कक्ष में उपयोग किया जाता है के समान हैं।
हवा का दूसरा भाग एकीकृत हवा की आपूर्ति प्रणाली के साथ हर 2-3 मिनट बदल दिया है। इसलिए, अपने घर में, अपने कार्यालय में या अपने पसंदीदा कैफे हवा में एक विमान पर की तुलना में अधिक बासी।
कई लोगों का मानना है कि विमान कुछ भी स्पर्श डरा दिया। लेकिन सतहों है कि आप कमरे में स्पर्श, कोई सिंक, अलमारियाँ और अपने घर में एक बिल्ली के लिए खिलौने से भी बदतर है। बेशक, वहाँ भी ज्यादा खतरनाक क्षेत्रों में से कुछ हैं। ये रपट टेबल, ट्रे, शौचालय में नाली बटन और हवाई अड्डे पर पीने के फव्वारे शामिल हैं।
अपने हाथ धोने के लिए समय, उपयोग जीवाणुरोधी जेलअपने गीला वाइप लेने के लिए मत भूलना और चेहरे को स्पर्श नहीं करते। यह पर्याप्त हो जाएगा, तो आप कुछ भी नहीं उठाया है नहीं होंगे।
6. अशांति खतरनाक नहीं है, और यह अप्रिय प्रभाव से बचने के लिए संभव है
पैट्रिक स्मिथ, एक वाणिज्यिक पायलटअशांति विमान यात्रियों के खतरों का खुलासा नहीं करता है, यह सिर्फ कुछ असुविधा लाता है।
आपका विमान के ऊपर बंद नहीं किया उल्टा, स्पिन नहीं और भूमि पर दुर्घटनाग्रस्त, यहां तक कि हवा gusts मजबूत के साथ। हो सकता है कि वह सबसे अधिक आरामदायक नहीं मिलेगा, लेकिन यह निश्चित रूप से टुकड़े करने के लिए टूटी नहीं है। अशांति हर किसी के लिए असुविधा लाता है, विमान के चालक दल भी शामिल है। लेकिन पायलटों के लिए एक आम कुछ परेशानियों के साथ जुड़े घटना नहीं, बल्कि जीवन के लिए खतरा है।
यह है कि जब आप मतली और चिंता पर काबू पा हिला स्वाभाविक है। आप अशांति के प्रभाव पीड़ित के जोखिम को कम करना चाहते हैं,, सुबह जल्दी या सूर्यास्त के पास टिकट खरीदने जब सूर्य पृथ्वी की सतह गर्मी नहीं करता है की कोशिश करो।
इसके अलावा, यदि आप मनाने कि विंग के सबसे करीब स्थित है के लिए एक जगह का चयन करने का अवसर है। जमीन, नाक और विमान की पूंछ पर यात्रियों सामना अधिकतम मिलाते हुए।
डर है कि कारण लोगों को हवाई जहाज से उड़ान से बचने के लिए से अधिकांश, वास्तविकता में कोई आधार नहीं है। क्या वास्तव में डर होना चाहिए, क्योंकि यह दुनिया के अन्य भागों की यात्रा के लिए या परिवार को देखने के लिए अवसर याद आती है।