बाइक — सुविधाजनक, पर्यावरण के अनुकूल स्वास्थ्य परिवहन के मामले में और उपयोगी। यह कई देशों में समझा जाता है: डेनमार्क, जापान, संयुक्त राज्य अमेरिका और अन्य देशों में साइकिल चालकों "मुक्त सांस लेने" और सड़क पर सम्मान किया जाता है।
इस लेख में हम दुनिया में 20 सबसे अच्छा साइकिल चालन शहरों के बारे में चर्चा करेंगे। सूची में कोई रैंकिंग है।
कोपेनहेगन, डेनमार्क
जनसंख्या: ≈1,2 लाख लोग।
किराया:Bycyklen.
मूल्य (जमानत): मासिक सदस्यता — $13.
% साइकिल चालकों 35 के बारे में कोपेनहेगन में। अधिकारियों महत्वाकांक्षी योजना है — 2015 बाइक में प्रत्यारोपित कार्यरत जनसंख्या के 50%। लगभग हर स्थानीय निवासी अपने ही बाइक है, और पर्यटकों और "बिना घोड़े" 2000 केन्द्रों बाइक किराए पर लेने उपलब्ध नागरिकों। साइकिल पथ के शहर 400 किमी।
टोक्यो, जापान
जनसंख्या: ≈13 लाख लोग।
किराया:CogiCogi.
मूल्य (जमानत): मासिक सदस्यता — $5,3; सदस्यता साल — $54.
टोक्यो — बाइक सहित विकसित परिवहन नेटवर्क, के साथ एक बहुत बड़ा महानगर। यह बहुत तेजी से है — कोई ट्रैफिक जाम, और अधिक उपयोगी — स्वास्थ्य पर जापानी घड़ी। क्या अगर आप एक साइकिल पर एक ब्रीफकेस के साथ एक महंगी सूट में क्लर्क देख हैरान नहीं किया। हर जगह विशेष साइकिल पार्किंग और किराये की दुकानों। सभी निजी बाइक को पुलिस में दर्ज हैं, वे एक अद्वितीय संख्या आवंटित कर रहे हैं और मालिक के नाम के साथ फ्रेम थाली से चिपका है।
बार्सिलोना, स्पेन
जनसंख्या: ≈1,6 लाख लोग।
किराया:Bicing.
मूल्य (जमानत): पहले 30 मिनट — मुक्त; प्रत्येक अनुवर्ती 02:00 — €0,74; सदस्यता साल — €47,16.
सायक्लिंग बार्सिलोना में 2007 में पैदा हुआ था और अभी भी जोर पकड़ रहा है। तिथि करने के लिए, से अधिक 30,000 barselontsev — साइकिल चालकों। किसी भी निवासी या पर्यटन एक जमा छोड़ने के लिए एक मोटर साइकिल ले जा सकते हैं, और फिर एक ही या किसी अन्य स्थान पर लौटने: शहर 100 के बारे में किराए पर लेने स्टेशन हैं। लगातार पार्किंग स्थानों की संख्या बढ़ रही है।
पोर्टलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका
जनसंख्या: ≈576 हजार। pers।
किराया:अल्टा साइकिल शेयर (Velosheyring 2015 में शुरू किया जाएगा)।
पोर्टलैंड (ऑरेगोन) — संयुक्त राज्य अमेरिका के हरे-भरे और साइकिल शहरों में से एक। स्थानीय निवासियों का लगभग 9% अपने दैनिक जीवन में साइकिल का उपयोग। शहर में बाइक ट्रेल्स (से अधिक 400 किमी), पर्वत बाइक सहित की एक बड़ी संख्या। 2015 में, पोर्टलैंड में velosheyringa कार्यक्रम शुरू किया जाएगा। इसके अलावा, किसी को भी साइकिल चालन के एक कोर्स ले सकते हैं।
पेरिस, फ्रांस
जनसंख्या: ≈2,2 लाख लोग।
किराया:Velib '.
मूल्य (जमानत): किराए पर लेने की दिन — €1,7; सदस्यता सप्ताह — €8; सदस्यता साल — €29.
पेरिस — उन राजधानियों में से एक है, जहां वायु प्रदूषण कार निकास की गंभीर समस्या। इसलिए, अधिक से अधिक स्थानीय लोगों और फ्रांस की राजधानी के लिए आगंतुकों बाइक में प्रत्यारोपित किया जाता है। पेरिस में आज, के बारे में 1 500 नि: शुल्क साइकिल पार्किंग और 100 से अधिक किराये स्टेशनों (वे आसानी से मेट्रो के पास स्थित हैं और बस स्टॉप)।
डबलिन, आयरलैंड
जनसंख्या: ≈506 हजार। pers।
किराया:Dublinbikes.
मूल्य (जमानत): पहले घंटे — मुक्त; 1 chasa से अधिक — €0,5; से अधिक 4 घंटे — €6,5; 3 दिन किराए पर लेने की — €5; सदस्यता साल — €20.
4% साइकिल (केंद्रीय क्षेत्रों में — 6–कुल Dubliners का 7%) — एक मामूली आंकड़ा इस तरह के एम्स्टर्डम और कोपेनहेगन के रूप में ऐसी साइकिल चालन शहरों के साथ तुलना में। लेकिन विशेषज्ञों का अनुमान है कि जल्द ही आयरिश राजधानी कोई वास्तविक साइकिल चालन स्वर्ग हो जाएगा। 2006 के बाद से शहर में बाइक की संख्या दोगुनी हो गई है, और 2021 तक शहर के अधिकारियों साइकिल पथों के नेटवर्क में एक पांचगुना वृद्धि की योजना बना रहे हैं।
मॉन्ट्रियल, कनाडा
जनसंख्या: ≈1,6 लाख लोग।
किराया:Bixi.
मूल्य (जमानत): पहले 30 मिनट — मुक्त; एक दिन के लिए किराए पर लेने की — $ 5 (सदस्यों के लिए); मासिक सदस्यता — $ 31.25 (सदस्यों के लिए); सदस्यता साल — $ 82.5 (सदस्यों के लिए)।
यह कनाडा में प्राकृतिक दृश्यों से साइकिल शहर है। Velomodernizatsiya यहां 1980 के दशक में शुरू किया था। तब से, सरकार ने शहर के बुनियादी ढांचे में 134 मिलियन $ के बारे में निवेश किया है, यह साइकिल चालकों के लिए सुविधाजनक बनाने के लिए। अब मॉन्ट्रियल में के बारे में साइकिल पथ की 600 किमी, पार्किंग स्थल और किराये स्टेशनों के सैकड़ों। मॉन्ट्रियल निवासियों काम करने के लिए ड्राइव करने के लिए किराए पर लेने, और अन्य मामलों में बाइक का उपयोग करें।
बर्लिन, जर्मनी
जनसंख्या: ≈3,4 लाख लोग।
किराया:एक बाइक पर कॉल करें.
मूल्य (जमानत): पहले 30 मिनट — मुक्त; हर मिनट (31 मिनट से लेकर) — €0,08; एक दिन के लिए किराए पर लेने की — €15.
बर्लिन में साइकिल चालन के विकास 2000 के दशक में शुरू हुआ। राज्य कार्यक्रम अपनाया गया था, (बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए उपलब्ध कराने के पटरियों, पार्किंग, किराया और मरम्मत, और इतने पर। डी।), और विभिन्न प्रोत्साहन लोगों पर ले जाने के लिए साइकिल। हाल ही में, बर्लिन "हरी लहर 'पेश किया है: अब साइकिल चालकों के लिए एक लाल बत्ती पर रोक की जरूरत नहीं है। उपायों को सफल कर रहे हैं। बर्लिनवासियों के बारे में 13% (सभी 20 कुछ शहर के क्षेत्रों में–25%) — शौकीन चावला साइकिल चालकों।
बोगोटा, कोलम्बिया
जनसंख्या: ≈7,4 लाख लोग।
किराया: बोगोटा में velosheyringa अभी तक (2014 में खुला करने के लिए वादा)।
बोगोटा — कोलम्बिया की राजधानी और लैटिन अमेरिका में शायद सबसे अच्छा साइकिल चालन शहर है। साइकिल पथ के एक व्यापक नेटवर्क वहाँ विकसित — 300 किमी के बारे में। प्रारंभ साइकिल चालन महापौर इंरिक पेनालोसा, जो शहर में पारिस्थितिक स्थिति में सुधार के लिए, साइकिल चालकों और शहर हरी रिक्त स्थान सौंदर्यीकरण के लिए प्रोत्साहित करने के लिए शुरू कर दिया। हर साल, बोगोटा कार फ्री डे में आयोजित — Ciclovia, जब यातायात कारों के लिए अवरुद्ध है और सभी बाइक में प्रत्यारोपित किया जाता है। इसके अलावा, एक ही बात शहर के मध्य सड़कों पर हर रविवार को होता है।
बुडापेस्ट, हंगरी
जनसंख्या: ≈1,7 लाख लोग।
किराया:Bubi.
मूल्य (जमानत): पहले 30 मिनट — मुक्त; एक दिन के लिए किराए पर लेने की — $2,3; 3 दिन किराए पर लेने की — $4,5; सदस्यता साल — $85.
हंगरी की राजधानी साइकिल चालन में एक असली उछाल सामना कर रहा है। दो दशक पहले साइकिल परिवहन के एक साधन के, बल्कि मनोरंजन का एक साधन नहीं माना जाता था, तो बुडापेस्ट में (देश में उत्पादन कहीं भी करने के लिए जाना), अब — सबसे यूरोप में शहरों से साइकिल के लिए अनुकूलित में से एक। 2011 तक, बुडापेस्ट में, साइकिल पथ की 144 किमी कर ली और 2013 में एक साइक्लिंग शहर किराए पर लेने की प्रणाली का आयोजन किया।
बीजिंग, चीन
जनसंख्या: ≈21 लाख लोग।
किराया:बीजिंग बाइक शेयर.
मूल्य (जमानत): पहले घंटे — मुक्त; प्रत्येक अतिरिक्त घंटे - $ 0.2।
बीजिंग चीन के न केवल आर्थिक और सांस्कृतिक राजधानी, लेकिन यह भी साइकिल है। शहर केवल आधिकारिक तौर पर और अधिक से अधिक 11 लाख बाइक (कानून के तहत बाइक एक मशीन के रूप में, आप रजिस्टर करने की आवश्यकता,) है। लेकिन बीजिंग में पारिस्थितिक स्थिति अभी भी बहुत कुछ है, वांछित होने के लिए तो अधिकारियों को सक्रिय रूप से शहरी साइकिल चालन विकसित कर रहे हैं छोड़ देता है। नए ट्रैक और पार्किंग स्थल, खुला किराये केन्द्रों का निर्माण।
एम्स्टर्डम, नीदरलैंड
जनसंख्या: ≈813 हजार। pers।
किराया:मैक बाइक, बाइक शहर, स्टार बाइक और अन्य।
मूल्य (जमानत): एक दिन के लिए किराए पर लेने की — € 4,4 (मैक बाइक); एक दिन के लिए किराए पर लेने की — 9 € (स्टार बाइक); 4 chasa पर रोलिंग (बाइक सिटी) — से € 10 (बाइक और वर्ष के समय के आधार पर)।
एम्स्टर्डम — यूरोप के साइकिल राजधानी। शहरी यातायात के 40% से अधिक — साइकिल चलाना। वहाँ साइकिल पथ के 400 से अधिक किमी, विशेष चिन्ह और ट्रैफिक लाइट से लैस हैं। शहर में कई पार्किंग स्थल और किराये पर साइकिल स्टेशनों देखते हैं। किराए पर न केवल क्लासिक्स कर सकते हैं, लेकिन यह भी बच्चों के बाइक, tandems, और अधिक।
बेसल, स्विट्जरलैंड
जनसंख्या: ≈171 हजार। pers।
किराया:एसबीबी.
मूल्य (जमानत): एक दिन के लिए एक टिकट — $20; साल के लिए एक टिकट — $246.
बेसल — एक शांत और राइन के किनारे सुरम्य स्विस शहर। यदि आप एक मापा मोटर साइकिल की सवारी के लिए की जरूरत है! विशेष रूप से बेसल में है कि सभी स्थितियों के लिए। शहर केवल बारे में 1600 बाइक के लिए पार्किंग है। सभी निजी बाइक कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ पंजीकृत और बीमा। लेकिन बेसल काम पर न केवल एक मोटर साइकिल की सवारी पर में — शहर एक साइकिल कूरियर सेवा है। बेसल में पैडल कताई प्रशंसकों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय का उपयोग करता है तथाकथित "तीनों देशों ब्रिज", फ्रेंच और जर्मन यिनिंग Weil am Rhein जोड़ने, — वहाँ एक विशेष साइकिल लेन है।
माल्मो, स्वीडन
जनसंख्या: ≈310 हजार। pers।
किराया: Strömma, Fridhem Sykel, Travelshop और अन्य।
मूल्य (जमानत): एक दिन रोलिंग (Strömma) — $26; एक दिन रोलिंग (Travelshop) — $23.
माल्मो — स्वीडन में तीसरा सबसे बड़ा शहर। इस मामले में, यह कोपेनहेगन से केवल 19 किमी दूर है। शायद यह है कि साइकिल पर माल्मो में जहां फैशन है। शहर के अधिकारियों को साइकिल चालन के विकास में € 47 लाख का निवेश किया है — रास्तों और पार्किंग स्थल के निर्माण के साथ-साथ "कारों के बिना दिन" के बाहर ले जाने। माल्मो दैनिक बाइकिंग के 25% के बारे में। फ़ीचर बाइक गलियों माल्मो — उनमें से हर एक नाम है। वे विशेष रूप से कहा जाता है यह आसान जीपीएस पर उन्हें खोजने के लिए बनाने के लिए।
रियो डी जनेरियो, ब्राजील
जनसंख्या: ≈6,3 लाख लोग।
किराया:बाइक रियो.
मूल्य (जमानत): पहले घंटे — मुक्त; एक दिन के लिए किराए पर लेने की — $2,3; मासिक सदस्यता — $4,45.
सनी रियो — बहुत स्पोर्टी शहर। बहुत-से निवासी सुबह में चल रहे हैं, सर्फिंग कर रहे हैं और साइकिल। साइकिल पथ 1992 में जलवायु शिखर सम्मेलन से पहले कोपाकबाना समुद्र तट के साथ दिखाई देने लगे। तब से, नेटवर्क लगातार बढ़ रहा है (जो कुछ रियो में समुद्र तटों में से एक बहुत कुछ के रूप में)। विशेष रूप से ध्यान साइकिल बुनियादी ढांचे अधिकारियों दो प्रमुख खेल की घटनाओं की प्रत्याशा में भुगतान करते हैं, जो शहर ले जाएगा, — वर्ल्ड कप और ग्रीष्मकालीन ओलंपिक।
एंटवर्प, बेल्जियम
जनसंख्या: ≈503 हजार। pers।
किराया:velo Antwerpen.
मूल्य (जमानत): एक दिन के लिए किराए पर लेने की — €3,6; सदस्यता सप्ताह — €8; सदस्यता साल — €36.
एंटवर्प — बेल्जियम में दूसरा सबसे बड़ा और सबसे महत्वपूर्ण शहर। 2006 में स्थानीय चुनावों में राजनेता, आने वाले वर्षों में चक्र मार्गों में से 100 किमी का निर्माण करने का वादा किया। और 2012 तक, वह अपने शब्द रखा। एंटवर्प में बाइक गलियों लाल रंग में रंगा को मोटर चालकों चौकस थे। तिथि करने के लिए, एंटवर्प 16% की पांच लाख लोगों को, 80 से अधिक 000 लोगों को, — साइकिल चालकों।
सेविला, स्पेन
जनसंख्या: ≈706 हजार। pers।
किराया:Ayuntamiento de सेविला.
मूल्य (जमानत): पहले 30 मिनट — एक सप्ताह के लिए नि: शुल्क सदस्यता — €5.
स्पेनिश सविल — उन शहरों में है जहां साइकिल चालन का गहन विकसित कर रहा है में से एक। दर: 2006 नियमित रूप से शहर के निवासियों का केवल 0.5% बाइक पर यात्रा की, लेकिन आज संख्या पहले से 7% तक पहुँच गया है कि। सविल, साथ ही बार्सिलोना, बाइक पथ, जो सभी अच्छी हालत में हैं की विकसित नेटवर्क के रूप में। "बिना घोड़ा" निवासियों और आगंतुकों एक बाइक किराए पर कर सकते हैं।
न्यूजीलैंड के क्राइस्टचर्च
जनसंख्या: ≈341 हजार। pers।
किराया:Nextbike.
मूल्य (जमानत): पहले 2 chasa — मुक्त; एक दिन के लिए किराए पर लेने की — $16; सदस्यता सप्ताह — $65; मासिक सदस्यता — $163.
क्राइस्टचर्च — न्यूजीलैंड के दक्षिणी द्वीप पर सबसे बड़ा शहर है, साथ ही देश में सबसे साइकिल। स्थानीय लोगों का राजनीति स्थिति पर नजर रखने और इसलिए बाइक करने के लिए खुश। लंबे समय तक साइकिल चलाने के लिए सुरम्य प्रकृति योगदान देता है, तो पूरे बुनियादी सुविधाओं के लिए बनाई गई है कि में — यहां तक कि राजमार्गों साइकिल चालकों के लिए पटरियों से लैस हैं। लेकिन सबसे आश्चर्य की बात — क्राइस्टचर्च प्रेमियों मोड़ पेडल के लिए एक खुली हवा में थिएटर है। आप एक फिल्म देखना चाहते हैं? व्यायाम बाइक पर पैडल, अन्यथा "बिजली खत्म हो गया है।"
ट्रॉनहैम, नॉर्वे
जनसंख्या: ≈169 हजार। pers।
किराया:साफ चैनल.
मूल्य (जमानत): सदस्यता साल — $19.
ट्रॉनहैम — एक छोटे से नार्वे शहर, देश के तकनीकी राजधानी माना जाता है। नॉर्वे में, साइकिल बहुत आम है। ट्रॉनहैम — इस का सबूत। वहाँ बाहर साइकिल चलाना 1990 के दशक में पैदा हुई। 30 के बारे में नगर निगम के बाइक किराए पर लेने स्टेशनों के शहर में आज, साथ ही लिफ्ट साइकिल के लिए यूरोप भर में प्रसिद्ध। यह निवासियों और आगंतुकों लोहा घोड़े के साथ एक पहाड़ पर चढ़ने के लिए Brubakk मदद करता है।
यूट्रेक्ट, नीदरलैंड
जनसंख्या: ≈313 हजार। pers।
किराया:civitas छुई मुई.
उट्रेच हॉलैंड के मध्य में स्थित है और यूरोप में सबसे साइकिल शहरों (तीसरा सबसे बड़ा Copenhagenize संस्करण) में से एक देश का सबसे बड़ा रेलवे केंद्र, साथ ही है। साइकिलवाला — उट्रेच में यातायात का सबसे सम्मानित सदस्य। नागरिक, काम करने के लिए बाइक की सवारी सिनेमा के दौरे पर, व्यापार पर, और इतने पर। डी शहर के बुनियादी ढांचे के लाभ के लिए अनुमति देता है।