हवाई जहाज और हवाई यात्रा के बारे में 10 मिथक जिन पर आपको विश्वास नहीं करना चाहिए
अनेक वस्तुओं का संग्रह / / April 22, 2022
अगर आपको एरोफोबिया है, तो हमारा लेख आपके डर को दूर करने में आपकी मदद करेगा।
मिथक 1। विमान पूरी तरह से ऑटोपायलट पर उड़ान भरते हैं।
इंटरनेट पर, आप "ऑटोपायलट विमान को चलाता है, और पायलट केवल इसके लिए कॉकपिट में बैठे हैं" की भावना में बयान पा सकते हैं। वैकल्पिक रूप से, पायलट कथित तौर पर केवल आपातकालीन स्थितियों में हस्तक्षेप करते हैं, और घटनाओं के सामान्य पाठ्यक्रम में, जहाज अपने आप उड़ जाता है।
सामान्य तौर पर, आधुनिक ऑटोपायलट सिस्टम मानव हस्तक्षेप के बिना टेकऑफ़ से लैंडिंग तक उड़ान भरने में सैद्धांतिक रूप से सक्षम हैं।
लेकिन यह केवल सैद्धांतिक है। व्यवहार में, जब अनुभवहीन पायलट कंप्यूटर पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं, तो यह आपदा का कारण बन सकता है।
उदाहरण के लिए, 2009 में, एयर फ्रांस का एक विमान अटलांटिक महासागर के बीच में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 228 लोग मारे गए। ऐसा हुआ किवार्षिक सुरक्षा अनुशंसाओं की समीक्षा / ईएएसएकि गति संवेदकों को बर्फ से ढक दिया गया था, ऑटोपायलट पागल हो गया और जहाज को एक टेलस्पिन में फेंक दिया, और कॉकपिट में बैठे चालक दल ने कंप्यूटर की सहायता के बिना नियंत्रण खो दिया।
केवल कंप्यूटर पर भरोसा करें यह वर्जित हैक्या कॉकपिट ऑटोमेशन के कारण पायलट महत्वपूर्ण सोच कौशल खो सकते हैं? शोध कहता है हाँ / Psyh.org, चूंकि इसके साथ पायलट अपने विमान नियंत्रण कौशल को खो देते हैं। और कोई भी आकस्मिकता गंभीर हो जाएगी, भले ही जहाज अच्छी शारीरिक स्थिति में हो। इसलिए, पायलट पढ़ानापी। स्मिथ। कॉकपिट गोपनीय: हवाई यात्रा के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है स्वचालन के विभिन्न स्तरों पर उड़ान भरें, इसके पूर्ण शटडाउन तक।
मिथक 2. क्या आप हवाई जहाज का दरवाजा हवा में खोल सकते हैं?
यह एक लोकप्रिय डाक टिकट है, जो में पाया जाता है सिनेमाऔर कार्टून में। नायक चुपचाप विमान छोड़ना चाहता है, एक पैराशूट लेता है, केबिन से बाहर निकलता है और दरवाजा खोलता है, और फिर बाहर कूदता है और सुरक्षित रूप से उड़ जाता है।
वास्तव में इसे खोलो असंभवचीजें कैसे काम करती हैं: केबिन प्रेशर / स्मिथसोनियन पत्रिका - जब तक आप सुपरमैन न हों, या कम से कम आपके हाथ के सामान में काफी शक्तिशाली हाइड्रोलिक जैक न हो। वायुमंडल का आंतरिक दबाव शरीर के खिलाफ दरवाजे को मजबूती से दबाता है, जिससे विमान बन जाता है सीलपी। स्मिथ। कॉकपिट गोपनीय: हवाई यात्रा के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है.
इसके अलावा, तथाकथित कूपर ब्लेड सीढ़ी को उड़ान में नीचे की ओर मोड़ने की अनुमति नहीं देता है, इसे आने वाली हवा के प्रवाह के साथ अवरुद्ध स्थिति में रखता है।
यह डिवाइस प्राप्त कियापी। स्मिथ। कॉकपिट गोपनीय: हवाई यात्रा के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है एक निश्चित डैन कूपर के सम्मान में उनका नाम। उन्होंने 1971 में एक विमान को अमेरिका के लिए हाईजैक कर लिया था।
एफबीआई से छिपने की कोशिश करते हुए, आदमी ने पायलटों को केबिन को दबाने और दरवाजा खोलने के लिए मजबूर किया, और फिर पैराशूट के साथ बाहर कूद गया। विमान ने अपनी उड़ान जारी रखी और सुरक्षित रूप से हवाई अड्डे पर लौट आया। वैसे, कूपर कभी नहीं मिला।
मिथक 3. मोबाइल फोन बंद नहीं किया तो गिर जाएगा प्लेन
हर कोई जानता है कि टेकऑफ़ से पहले मोबाइल फोन को बंद कर देना चाहिए। अन्यथा, उनके द्वारा उत्सर्जित विद्युत चुम्बकीय तरंगें विमान के नेविगेशन सिस्टम को नुकसान पहुंचाएंगी और यह दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगी।
लेकिन वास्तव में, बोर्ड पर मौजूद मोबाइल फोन विमान के साथ नहीं, बल्कि जमीनी बुनियादी ढांचे के साथ हस्तक्षेप करते हैं।
विमान उपकरण अन्य आवृत्तियों पर काम करते हैं, और स्मार्टफोन इसके लिए काम नहीं करते हैं प्रभावित न करेंएयरलाइंस / लाइव साइंस पर वास्तविक कारण सेल फोन का उपयोग प्रतिबंधित है. इसलिए विमानों में इनके इस्तेमाल पर कोई सीधा प्रतिबंध नहीं है।
लेकिन 1991 में यूएस फेडरल कम्युनिकेशंस कमीशन मुक्तएयरलाइंस / लाइव साइंस पर वास्तविक कारण सेल फोन का उपयोग प्रतिबंधित है फोन को हवा में बंद करने या उपकरणों को हवाई जहाज मोड पर रखने की सिफारिश। आयोग ने अनुमान लगाया कि उनके संकेत जमीन पर संचार प्रणालियों को अधिभारित कर सकते हैं।
तर्क यह है: जब कई यात्रियों के फोन जमीन पर उड़ रहे होते हैं, तो वे लगातार स्थलीय सेल टावरों से जुड़ने की कोशिश कर रहे होते हैं, और टावर से टावर पर स्विच करना बहुत जल्दी होता है। नतीजतन, बुनियादी ढांचा संकेतों के एक समूह के साथ सामना नहीं कर सकता है।
हालाँकि, यह केवल है सिद्धांत रूप मेंएयरलाइंस / लाइव साइंस पर वास्तविक कारण सेल फोन का उपयोग प्रतिबंधित है. 1991 में भी, FCC को इस बात के स्पष्ट प्रमाण नहीं मिले कि वास्तव में ऐसी स्थिति हो सकती है, और बस इसे सुरक्षित खेलने का फैसला किया। और तब से, सेल टावरों पर सिग्नल प्रोसेसिंग की गति केवल बढ़ी है।
यात्री अक्सर अपने फोन के साथ उड़ान भरते हैं, और कई एयरलाइंस अपने विमान में वाई-फाई प्रदान करती हैं। तो एफसीसी की "सिफारिश" है कालभ्रम.
मिथक 4. विमानों ने उड़ान में सीवेज डंप किया
एक और लोकप्रिय मिथक यह है कि जब विमान के शौचालयों से कचरा डिब्बे ओवरफ्लो हो जाते हैं, तो वे हवा में खाली हो जाते हैं। खैर, अगर यह किसी रेगिस्तानी इलाके या समुद्र के ऊपर होता है, लेकिन कभी-कभार करने की ज़रूरत नहीं हैभारत के आसमान से क्यों गिर रहा है मानव कचरा? / बीबीसी समाचार.
इंटरनेट पर, आप इस बारे में भी खबरें पा सकते हैं कि हवाई जहाज से जमी हुई मल छतों पर कैसे गिरती है, जो जान ले सकती है। जैसे शो में "ग्राहक हमेशा मरता है।"
इससे, कई लोग यह निष्कर्ष निकालते हैं कि उड़ान के दौरान कचरे को डंप करना एक बिल्कुल नियमित प्रक्रिया है, और वे ठीक ही नाराज हैं कि एयरलाइंस आम लोगों के बारे में नहीं सोचती हैं।
वास्तव में, ऐसी समस्या मौजूद है। पश्चिमी उड्डयन उद्योग में श्रमिक नाजुक रूप से बुलाया'एयरलाइन पू' भारत के गांव पर गिरा भ्रम / बीबीसी समाचार ये अपशिष्ट "नीली बर्फ" हैं। और कभी-कभी ऐसे उल्कापिंड भी तोड़नाब्रिस्टल में घर की छत से बर्फ का ब्लॉक दुर्घटनाग्रस्त / बीबीसी समाचार घरों की छतों से।
पर ये मत सोचो पायलटों हवा में टैंकों को विशेष रूप से खाली करें। "ब्लू आइस" लीक तब होता है जब पाइप फटने पर विमान के ड्रेनेज सिस्टम में खराबी आ जाती है। यह काफी दुर्लभ घटना है। चालक दल शारीरिक रूप से है करने में सक्षम नहींआइस फॉल्स / नागरिक उड्डयन प्राधिकरण टैंकों की सामग्री को हवा में बहा दें, यह केवल जमीन पर ही किया जा सकता है।
मिथक 5. फ्लश करते समय, हवाई जहाज का शौचालय एक यात्री को अंदर तक चूस सकता है
एक और "शौचालय" कहानी: कथित तौर पर, जब कचरा निकाला जाता है, तो विमान के शौचालय के कटोरे में एक वैक्यूम बनता है, और यात्री सीट से चिपक सकता है। कुछ का यह भी तर्क है कि इससे गंभीर चोट लग सकती है - अपशिष्ट संग्रह प्रणाली सचमुच दुर्भाग्यपूर्ण व्यक्ति की आंतों को अपने में खींच लेगी।
ठीक वैसे ही जैसे चक पलानियुक के काम में। केवल पूल में नहीं, बल्कि प्लेन में।
यह मिथक दिखाई दियाआप पर अटक गया/Snopes.com समाचार के कारण, जिसे 2002 में बीबीसी और रॉयटर्स सहित कुछ प्रकाशनों द्वारा प्रकाशित किया गया था। कथित तौर पर, एक अमेरिकी महिला ने एक स्कैंडिनेवियाई एयरलाइन पर एक विमान में शौचालय में चूसने के लिए मुकदमा दायर किया। एयरलाइन ने अफवाह का खंडन किया और कहा कि यह एक मनगढ़ंत बात थी।
हकीकत में शौचालय करनापी। स्मिथ। कॉकपिट गोपनीय: हवाई यात्रा के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है नहीं कर पाएंगे, भले ही आप कचरे से उठे बिना उसे धो दें (हालाँकि यह घृणित है)। सीट के खिलाफ इतनी कसकर दबाना शारीरिक रूप से असंभव है कि उसके और शरीर के बीच एक वैक्यूम बन जाए।
मिथक 6. उत्साह बढ़ाने के लिए ऑक्सीजन मास्क की जरूरत
वैसे, चक पलानियुक के बारे में एक और बात, अगर हम उसे पहले से ही याद करते हैं। पर "फाइट क्लबटायलर डर्डन ने एक भाषण दिया जो कुछ इस तरह था।
क्या आप जानते हैं कि हवाई जहाजों को ऑक्सीजन मास्क की आवश्यकता क्यों होती है? ऑक्सीजन का नशा है। भयावह स्थितियों में, लोग घबराते हैं और हवा को निगलते हैं, और अचानक उत्साह, शांति, और आप खुद को भाग्य से इस्तीफा दे देते हैं। यहाँ ड्राइंग है। आपातकालीन स्पलैशडाउन - 600 मील प्रति घंटा। और भारत में गायों की तरह शांत चेहरे पर।
चक पालाह्न्युक
"फाइट क्लब"
तो यहाँ है सच नहींइन-फ्लाइट इमरजेंसी: व्हेन द मास्क कम डाउन / गिज़्मोडो. यदि विमान के केबिन में दबाव कम हो जाता है - और ऐसा तब भी हो सकता है जब विमान अच्छी स्थिति में हो और उड़ान जारी रखने में सक्षम - यात्रियों को दुर्लभ हवा में सांस लेनी होगी, जैसे एवरेस्ट की चोटी पर। यह भलाई के लिए बहुत अच्छा नहीं है और अच्छी तरह से मार सकता है।
इसलिए, डिप्रेसुराइजेशन के मामले में, पायलट तुरंत ऊंचाई कम कर देते हैं ताकि हवा का दबाव फिर से आरामदायक हो जाए। और ऐसा करते समय यात्रियों को मास्क से सांस लेनी होगी।
मिथक 7. आप विमान में तेजी से नशे में हो जाते हैं
शायद यह कुछ व्यक्तियों की एक विमान में या उस पर लोड करने से पहले पीने की इच्छा की व्याख्या करता है। यह कम या ज्यादा प्रशंसनीय लगता है: उच्च ऊंचाई पर, हवा अधिक दुर्लभ होती है, इसलिए, कम ऑक्सीजन रक्त में प्रवेश करती है, चयापचय में परिवर्तन होता है।
शराब बेहतर अवशोषित होने लगती है और सिर को जोर से मारती है। क्या यह तार्किक है?
हालांकि, वास्तव में, यह एक पुराना मिथक है जिसे लंबे समय से व्यावहारिक द्वारा दूर किया गया है अनुसंधान1. दावा: आप उच्च ऊंचाई पर तेजी से नशे में हो जाते हैं / द न्यूयॉर्क टाइम्स,
2. जी। रोएग्ला। मध्यम ऊंचाई / संक्षिप्त संचार पर हल्के हाइपोक्सिया के लिए तीव्र वेंटिलेटरी अनुकूलन पर अल्कोहल का प्रभाव
3. डेनवर / Slate.com में नशे में और उच्च संघीय विमानन प्रशासन। यह स्थापित किया गया है कि रक्त में अल्कोहल की मात्रा, जब समान मात्रा में पेय पीते हैं, तो अलग-अलग ऊंचाई पर समान रहता है।
एक विमान के केबिन में पतली हवा वास्तव में हल्की असुविधा पैदा कर सकती है और संज्ञानात्मक क्षमताओं को कम कर सकती है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं। और यह शराब को मजबूत नहीं बनाता है।
लेकिन खून में कम ऑक्सीजन बनाता हैयहाँ क्यों एक उड़ान में शराब पीने से आप अधिक नशे में महसूस करते हैं / हफ़पोस्ट यूके लाइफ एक व्यक्ति जो बोर्ड पर नशे में है, चरण को छोड़कर तेजी से सो जाता है धीमी नींद. यह एक झूठी भावना पैदा करेगा कि आप हवा में एक गिलास से अपने पैरों से गिर सकते हैं।
मिथक 8. पतवार और विमान में एक छोटा सा छेद फट जाएगा
पर जासूसी फिल्में ऐसे दृश्य हैं: नायक और खलनायक एक उड़ान विमान के केबिन में एक हताश लड़ाई में जूझ रहे हैं, सकारात्मक चरित्र दुश्मन से बंदूक छीनने की कोशिश कर रहा है।
एक आकस्मिक शॉट, त्वचा में एक छेद दिखाई देता है, विमान डिप्रेसुराइज़ हो जाता है, हवा में अलग हो जाता है टुकड़े, गिरने लगते हैं... और आखिरी सेकंड में नायक पैराशूट के साथ बाहर कूदने का प्रबंधन करता है, और जब पापी मर जाता है टकरा जाना।
वास्तव में, शरीर में गोली के छेद, निश्चित रूप से, विमान की स्थिति पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं डालेंगे, लेकिन एक-दो छेदों के कारण यह टुकड़ों में नहीं टूटेगा।
आखिरकार, यह कोई गुब्बारा नहीं है।
ऐसे मामले हैं जब बहुत बड़े छेद वाले विमान सुरक्षित रूप से उतरे, हालांकि उनके यात्रियों को डीकंप्रेसन के कारण ऑक्सीजन मास्क पहनना पड़ा।
उदाहरण के लिए, 2006 में, अलास्का एयरलाइंस की उड़ान का चालक दल की खोज कीपायलट से पूछें / Salon.comकि उनके जहाज में 30 सेंटीमीटर व्यास के साथ एक छेद है - हवाई अड्डे पर लोडर का चालक दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसने इसके बारे में चुप रहने का फैसला किया। और कुछ नहीं, विमान ने सफलतापूर्वक अपने गंतव्य के लिए उड़ान भरी।
यह मिथक सम है जाँचएक्सप्लोसिव डीकंप्रेसन (मिथक) / मिथबस्टर्स "मिथबस्टर्स" परीक्षण विमान को थोड़ा नुकसान पहुंचाने के लिए, उन्हें एक कवच-भेदी चार्ज की आवश्यकता थी - एक पिस्तौल और एक विस्फोट करने वाला कॉर्ड पर्याप्त नहीं था। जैसा कि आप देख सकते हैं, विमान आपके विचार से ज्यादा मजबूत हैं।
और हाँ, हवाई जहाज की खिड़कियों में जो छोटे-छोटे छेद आप देख सकते हैं, वे एयरलाइन की लापरवाही का परिणाम नहीं हैं, बल्कि एक डिज़ाइन विशेषता है। वो हैं अनुमतिवह चीज क्या है: हवाई जहाज की खिड़कियों में छेद क्यों होते हैं? /स्लेट.कॉम यात्री डिब्बे से अतिरिक्त हवा को हटाते हुए, खिड़कियों के आंतरिक और बाहरी पैनलों के बीच दबाव को संतुलित करें।
इसके अलावा, ये छेद कांच को कोहरे की अनुमति नहीं देते हैं। चिंता न करें, यदि आप उन पर अपनी उंगली डालते हैं, तो यह अंदर नहीं जाएगा - छेद, निश्चित रूप से, नहीं हैं।
मिथक 9. हवाई जहाज के रीसर्क्युलेशन से कीटाणु फैलते हैं
जर्मोफोब के लिए एक लोकप्रिय बिजूका, यानी डर वाले लोग रोगाणुओं.
हवाई जहाजों में, वायु प्रणाली व्यावहारिक रूप से बंद होती है। हवा को एयर कंडीशनर द्वारा केबिन के माध्यम से तब तक संचालित किया जाता है जब तक कि वह धड़ के निचले हिस्से में प्रवेश न कर ले। इसका लगभग आधा हिस्सा वहीं पर फेंक दिया जाता है, बाकी को केबिन में वापस कर दिया जाता है। ताजी हवा अंदर आती है और चक्र नए सिरे से शुरू होता है।
क्या आप कल्पना कर सकते हैं कि ऐसी परिस्थितियों में कितने रोगजनक बैक्टीरिया चल रहे हैं?
वास्तव में बहुत ज्यादा नहीं। यात्री डिब्बे से निकास हवा में आने वाले फ़्लोर फ़िल्टर उत्कृष्ट हैं निराना उड़ान के बारे में 5 सबसे कष्टप्रद मिथक / Boston.com 94 से 99.9% रोगाणु। हवाई जहाज में हवा गुजरतावाणिज्यिक उड़ानों / यात्रा के जानकारों के दौरान आपको वायु गुणवत्ता के बारे में क्या पता होना चाहिए? हर 2 मिनट में एक पूर्ण सफाई चक्र, इसलिए कार्यालय भवन की तुलना में वहां बहुत कम बैक्टीरिया उड़ते हैं जहां आप काम करते हैं।
लेकिन हवाई जहाज में दरवाज़े के हैंडल, ट्रे होल्डर और आर्मरेस्ट वास्तव में बैक्टीरिया से भरे होते हैं। इसलिए उन्हें कम छूने की कोशिश करें और बार-बार हाथ धोएं।
मिथक 10. हवाई जहाज में उड़ना बहुत खतरनाक होता है।
बहुत से लोग हवाई जहाज में उड़ने से डरते हैं और मानते हैं कि जमीन से यात्रा करना किसी तरह शांत है। लेकिन सांख्यिकीय रूप से, यह सच नहीं है। हवाई जहाज परिवहन का सबसे सुरक्षित साधन है। और इस संबंध में वे संख्या से बढ़नाक्या ट्रेनें प्लेन से ज्यादा सुरक्षित हैं? परिवहन का कौन सा तरीका सबसे सुरक्षित है / इसके बारे में आंकड़े स्पष्ट हैं / Bustle.com यहां तक कि ट्रेन, यहां तक कि कार और मोटरसाइकिल, और भी बहुत कुछ।
विमान दुर्घटनाएँ हमें ऐसी भयावह और खतरनाक घटनाएँ लगती हैं क्योंकि वे बहुत दुर्लभ हैं, और प्रत्येक घटना पर इतना ध्यान दिया जाता है।
मध्यम आवृत्तिअंतर इंजन: ऊपर, ऊपर और दूर / अर्थशास्त्री विमानन दुर्घटनाएं - प्रति 1 मिलियन उड़ानों में 0.19 दुर्घटनाएं। इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) के मुताबिक, संकेतकअंतर इंजन: ऊपर, ऊपर और दूर / अर्थशास्त्री हवा में सुरक्षा कारों की तुलना में 60 गुना अधिक है। इसलिए यह कहावत "विमान दुर्घटना की तुलना में हवाई अड्डे के रास्ते में आपके मरने की अधिक संभावना है" सच्चाई से बहुत दूर नहीं है।
लेकिन यहां तक कि एक दुर्घटना या, जैसा कि पायलटों ने इसे राजनीतिक रूप से सही कहा है, एक विमान की "हार्ड लैंडिंग" मतलब यह नहींक्या विमान दुर्घटना से बचने का कोई मौका है: पॉपुलर मैकेनिक्सकि सवार यात्रियों को बर्बाद कर रहे हैं. यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड गणनाभाग 121 यू.एस. शामिल दुर्घटनाओं की उत्तरजीविता एयर कैरियर ऑपरेशंस, 1983 से 2000 / NTSBकि 1983 से 2000 तक हवाई दुर्घटनाओं में शामिल 95% लोग बच गए।
और तब से, सुरक्षा आवश्यकताएं केवल बढ़ी हैं। आधुनिक हवाई जहाजपी। स्मिथ। कॉकपिट गोपनीय: हवाई यात्रा के बारे में वह सब कुछ जो आपको जानना आवश्यक है आग प्रतिरोधी, उनमें से चालक दल को आसानी से निकाला जाता है, और मिश्रित सामग्री से बने पतवार बिना गिरने के गंभीर चोटों को सहन करने में सक्षम होते हैं।
वैसे, ऊपर की तस्वीर में जहाज एक डीसी -3, पीड़ित है टकरा जानाआइसलैंड से - दक्षिण आइसलैंड में प्रतिष्ठित हवाई जहाज का मलबा, भित्तिचित्रों से भरा हुआ, पोलिश मीडिया रिपोर्ट्स / सीएनएन 1973 में आइसलैंड में। उनके सभी दल अप्रभावित रहे। और विमान की बॉडी एक तरह से पर्यटकों के आकर्षण का केंद्र बन गई है।
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