हैंडपंप के साथ और बिना साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं

पंप से साइकिल के पहिए को कैसे फुलाएं

1. निप्पल के प्रकार का निर्धारण करें

साइकिल ट्यूबों पर तीन प्रकार के वाल्व होते हैं जिनके माध्यम से पहियों को फुलाया जाता है: श्रेडर, प्रेस्टा और डनलप।

• श्रेडर, या एवी (ऑटो वाल्व), या कार, या बस "श्रेडर", सबसे आम और बहुमुखी प्रकार है, जो कारों में उपयोग किए जाने वाले समान है। इसे 4-5 बार (वातावरण) तक के अपेक्षाकृत कम दबाव के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह मुख्य रूप से पहाड़ और शहर की बाइक पर पाया जाता है।
• प्रेस्टा (रोमांस भाषाओं में "तेज" शब्द से), या एफवी (फ्रेंच वाल्व), या एसवी (स्क्लेवरैंड वाल्व, आविष्कारक के बाद)। साथ ही, ऐसे निप्पल को अक्सर "प्रेस्टा" और "साइकिल" कहा जाता है। यह श्रेडर की तुलना में पतला और लंबा होने के साथ-साथ 12 बार तक का दबाव झेल सकता है, यही वजह है कि इसे हमेशा सड़क, खेल और अन्य संकीर्ण रिम बाइक में उपयोग किया जाता है।
• डनलप, या डीवी (डनलप वाल्व)। बहुतों के लिए, वह नाम से जाना जाता है "सोवियत» पुरानी साइकिलों में उपयोग के कारण। हालांकि यह पहचानने योग्य है कि DV अभी भी कुछ यूरोपीय और एशियाई देशों में उपयोग में है। ऐसा निप्पल एक प्रकार का संकर है: इसका निचला भाग श्रेडर की तरह होता है, और इसका ऊपरी भाग प्रेस्टा की तरह होता है। तदनुसार, प्रेस्टा के पंप इसे फिट करते हैं, डनलप पर अलग से विचार करने का कोई मतलब नहीं है।
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2. अपनी जरूरत की हर चीज तैयार करें

वास्तव में, एक उपयुक्त पंप ही एकमात्र चीज है जिसकी आपको आवश्यकता है। सटीक दबाव नियंत्रण के लिए एक अलग या अंतर्निहित दबाव नापने का यंत्र होना भी वांछनीय है, लेकिन आप इसके बिना कर सकते हैं।

पंप आपके प्रकार के निप्पल के लिए उपयुक्त होना चाहिए या दोनों प्रकार के वाल्वों के समर्थन के साथ सार्वभौमिक होना चाहिए। वैकल्पिक रूप से, आप एक एडेप्टर का उपयोग कर सकते हैं जो एक प्रकार के प्रेस्टा (या डनलप) को श्रेडर में बदल देगा और आपको एक नियमित कार पंप के साथ पहिया को फुलाएगा। ये एडेप्टर बाइक की दुकानों पर "FV/DV → AV एडॉप्टर" या "प्रेस्टा → श्रेडर एडेप्टर" पूछकर मिल सकते हैं।

3. पंप सीखें

कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना अच्छा लग सकता है, लेकिन पहले आपको पंप से निपटने की जरूरत है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि कौन से वाल्व आपको पंप करने की अनुमति देते हैं, खासकर यदि आपने इसे कभी नहीं किया है। सभी पंपों को तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है।

• कॉम्पैक्ट होज़लेस, जो सीधे निप्पल पर लगाए जाते हैं। उन्हें सीधे फ्रेम पर लगाया जा सकता है या बैकपैक में ले जाया जा सकता है। लगभग हमेशा वे सार्वभौमिक होते हैं: एक श्रेडर और एक प्रेस्टा के लिए दो छेद के साथ, या एक, लेकिन नोजल के कोर को मोड़ने की क्षमता के साथ ताकि यह एक अलग प्रकार में फिट हो सके।
• नली के साथ मैनुअल, जो संभाल में छिपा हुआ है। आधुनिक मॉडलों में, ट्यूब में अलग-अलग पक्षों पर एक श्रेडर और प्रेस्टा हो सकता है और इसे केवल पंप पर खराब कर दिया जाता है ताकि वांछित निप्पल के लिए अंत मुक्त हो। या नली में केवल श्रेडर के लिए नोजल होता है, लेकिन किट प्रेस्टा (और डनलप) के लिए एडाप्टर के साथ आता है। पुराने संस्करणों में एक श्रेडर या प्रेस्टा टिप होता है, और आपको एक अलग प्रकार के साथ उपयोग करने के लिए एक एडेप्टर खरीदना होगा।
• तल पंप आकार में बहुत बड़ा है, लेकिन वे तेज़ और डाउनलोड करने में अधिक सुविधाजनक हैं। विभिन्न प्रकार के निपल्स के लिए उनके पास एक डबल टिप या उस पर दो छेद हो सकते हैं। एक स्विच के साथ नोजल भी हैं, और किट में सिर्फ एडेप्टर हैं।

प्रकार के बावजूद, दबाव की निगरानी के लिए पंपों को एक अंतर्निहित दबाव गेज से सुसज्जित किया जा सकता है। सटीकता में यह अक्सर अलग-अलग उपकरणों से कमतर होता है, लेकिन यह कुछ नहीं से बेहतर है।

4. पंप तैयार करें

अगर निप्पल टाइप ऑन है पहिया और पंप मेल खाता है, तो सब कुछ सरल है। दो छिद्रों या युक्तियों वाले यूनिवर्सल पंपों से निपटना भी काफी आसान है: श्रेडर के लिए बड़े वाले का उपयोग करें, प्रेस्टा के लिए छोटे वाले। वे नेत्रहीन रूप से भेद करना आसान होते हैं, और आमतौर पर आउटलेट्स को लेख की शुरुआत में उल्लिखित चिह्नों में से एक या वाल्व के एक योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व द्वारा इंगित किया जाता है।

बहुत से लोग नहीं जानते हैं, लेकिन सभी आधुनिक सिंगल पोर्ट कॉम्पैक्ट पंप दोनों प्रकार के निपल्स को सपोर्ट करते हैं। डिफ़ॉल्ट रूप से, वे एक श्रेडर पर सेट होते हैं, लेकिन प्रीसेट से उपयोग के लिए, यह वाल्व कोर को पुनर्व्यवस्थित करने के लिए पर्याप्त है।

ऐसा करने के लिए, पंप टिप से अखरोट को हटा दें और वाल्व लीवर को ऑपरेटिंग स्थिति में ले जाएं - आमतौर पर क्षैतिज से ऊर्ध्वाधर तक। रबर बैरल झाड़ी और नीचे प्लास्टिक डालने को हटा दें।

प्लास्टिक के हिस्से को अंदर की तरफ पतले सिरे से घुमाएं और फिर इलास्टिक बैंड डालें, इसे भी पलट दें ताकि अंदर एक बड़ा व्यास का छेद हो और बाहर की तरफ एक छोटा। लीवर को मोड़ो और अखरोट को जगह में पेंच करो।

5. पहिया घुमाओ

बाइक को रोल करें या पहिया को घुमाएं ताकि चैम्बर वाल्व नीचे हो। बाइक को फुटरेस्ट पर खड़ा करके या दीवार के सहारे टिकाकर स्थिर स्थिति में सुरक्षित करें, पेड़, स्तंभ।

6. निप्पल को ढीला करें

वाल्व तक पहुंच प्राप्त करने के लिए सुरक्षात्मक टोपी खोलें। आइटम को अपनी जेब में या किसी प्रमुख स्थान पर रखें ताकि वह खो न जाए।

प्रेस्टा निपल्स पर, वाल्व स्टेम नट को अतिरिक्त रूप से हटा दें। चिंता मत करो, यह गिरेगा नहीं। वाल्व खुल रहा है और किसी भी मलबे को उड़ाने के लिए जाँचने के लिए तने पर कुछ तेज़ धक्का दें।

7. निप्पल की स्थिति की जाँच करें

सुनिश्चित करें कि वेंट रिम के लंबवत है और किसी भी तरफ झुका हुआ नहीं है। एक महत्वपूर्ण विस्थापन के साथ, इसे ठीक करना होगा, अन्यथा अलग होने का जोखिम होता है, उदाहरण के दौरान कठिन ब्रेक लगाना.

ऐसा करने के लिए, स्पूल को दबाकर चेंबर से हवा को पूरी तरह से छोड़ दें। वाल्वों पर, श्रेडर को फिर से लगाया जाता है, इसलिए आपको टोपी के पीछे या कुंजी की तरह पतली चीज के साथ प्रेस करने की आवश्यकता होती है। अगर रिम के निप्पल पर लॉकिंग रिंग है, तो टिप को रिलीज करने के लिए इसे खोल दें।

इसके बाद, एक हाथ से स्पोक्स को और दूसरे हाथ से कैमरे वाले टायर को पकड़ें। इसे निप्पल के झुकाव के विपरीत दिशा में तब तक स्लाइड करें जब तक कि यह लंबवत न हो जाए।

8. एडॉप्टर इंस्टॉल करें

यदि आप श्रेडर टिप वाले कार पंप के साथ प्रेस्टा चैंबर को फुलाना चाहते हैं, तो बस एडॉप्टर को शीर्ष पर स्क्रू करें।

एडॉप्टर की अनुपस्थिति में, आप निम्नानुसार स्थिति से बाहर निकल सकते हैं। निप्पल से सुरक्षात्मक टोपी लें और एक तरह की ट्यूब बनाने के लिए उसके ऊपर से पूरी तरह से काट लें। श्रेडर पंप हेड के लिए लापता मोटाई जोड़ने के लिए इसे स्क्रू करें।

9. पंप संलग्न करें

बस कॉम्पैक्ट होज़लेस पंप को निप्पल पर तब तक रखें जब तक कि यह बंद न हो जाए, इसे विरूपण के बिना लंबवत रखने की कोशिश करें ताकि वाल्व को मोड़ना न पड़े। फिर लीवर को उठाकर वॉल्व को लॉक कर दें।

यदि पंप एक नली और नोजल से सुसज्जित है, तो इसे निप्पल पर रखें और लॉकिंग लीवर (डिज़ाइन के आधार पर) को ऊपर या नीचे करें। यदि नली के अंत में टिप के बजाय नट है, तो इसे वाल्व या एडॉप्टर पर हाथ से स्क्रू करें।

10. कैमरा पंप करें

पंप को पकड़कर और उसके पिस्टन को धीरे से घुमाते हुए, पहिये को तब तक फुलाएं जब तक कि टायर आकार न ले ले। नली रहित मॉडल पर, सावधान रहें कि वाल्व को न मोड़ें: ऐसा करने के लिए, डिवाइस को अपने हाथ से आसन्न बुनाई सुइयों के साथ पकड़ें और उन्हें अतिरिक्त समर्थन के रूप में उपयोग करें।

11. टायर को सीधा करो

टायर को सीधा खड़ा करने के लिए, उसे सीधा करना होगा। निचोड़ थका देना अपने हाथों से और, रिम के चारों ओर थोड़ा हिलाते हुए, सुनिश्चित करें कि यह विकृतियों के बिना बैठता है और पूरी परिधि के चारों ओर समान रूप से रिम में धँसा हुआ है।

12. ऑपरेटिंग दबाव में कक्ष को फुलाएं

टायर निर्माता द्वारा सुझाए गए दबाव तक पहिए को पूरी तरह से फुलाएं। आमतौर पर यह न्यूनतम और अधिकतम के बीच का औसत मूल्य होता है, जो हमेशा टायर पर बार (बार) में इंगित किया जाता है।

उदाहरण के लिए, शहर के पहियों पर बाइक min 2.7 bar - max 4.4 bar जैसा कुछ लिखा जाएगा। रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए, आप सुरक्षित रूप से 3.5 बार तक ला सकते हैं। हालांकि यह व्यक्तिगत पसंद का मामला है, जो कई कारकों पर निर्भर करता है।

यदि आप परेशान नहीं करना चाहते हैं, तो उपयोग करें कैलकुलेटर, जो बाइक, टायर और सवार के बारे में जानकारी दर्ज करने के बाद इष्टतम दबाव देगा।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि कम फुलाए गए पहिए खराब हो जाते हैं, यही वजह है कि धक्कों और धक्कों के दौरान रिम को नुकसान होने का खतरा होता है। इसके अलावा, कम टायरों के टूटने की संभावना अधिक होती है, खराब रोलिंग के कारण उन पर सवारी करना कठिन होता है। साथ ही, न्यूनतम दबाव बेहतर पकड़ और क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन प्रदान करता है।

उच्च दबाव इस मायने में हानिकारक है कि यह चलने के मध्य भाग के घिसाव को तेज करता है, और टक्कर पर फटने का जोखिम भी जोड़ता है और बनाता है सवारी असुविधाजनक - थोड़ी सी असमानता से कंपन हाथों और शरीर में फैल जाती है। हालांकि, अच्छी तरह से फुलाए गए पहिए रोलिंग में सुधार करते हैं, जिससे आपको कम प्रयास करने की अनुमति मिलती है।

रेत और ढीली जमीन, बर्फ पर ड्राइविंग के लिए, आप दबाव को न्यूनतम या थोड़ा अधिक कम कर सकते हैं। चिकनी डामर और अच्छी गुणवत्ता वाले फुटपाथ के लिए, अधिकतम से थोड़ा नीचे जाएं।

इष्टतम दबाव पर भी निर्भर करता है वज़न सवार और लोड: हल्के सवारों को कम मूल्य की आवश्यकता होती है, भारी सवारों को उच्च मूल्य की। यहां नियमित शहरी और पर्वतीय बाइकों की अनुमानित संख्या दी गई है। अधिक सटीक गणनाओं के लिए, कैलकुलेटर का उपयोग करें, जिसका लिंक ऊपर दिया गया है।

विचार करने के लिए एक और बिंदु हवा का तापमान है। गर्मियों में, आप पहियों को अधिकतम पंप नहीं कर सकते हैं, ताकि जब हवा गर्म हो जाए और फैल जाए, तो दबाव स्वीकार्य से अधिक न हो और पहिया फट न जाए। सर्दियों में, इसके विपरीत, औसत से कम नहीं एक मूल्य बनाए रखना आवश्यक है ताकि यह सड़क पर न गिरे और चलने वाला ठीक से काम करे।

13. दबाव की जाँच करें

दबाव निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका अंतर्निर्मित या अलग दबाव गेज पर है। ऐसा करने के लिए, इसे चालू करें, इसे निप्पल पर रखें और स्केल या स्क्रीन को देखें। यदि आपने इसे पंप नहीं किया है, तो हवा जोड़ें, यदि आप इसे ज़्यादा करते हैं, तो इसे थोड़ा कम करें, स्पूल को दबाएं और फिर से जांचें।

दबाव नापने का यंत्र के बिना, सटीक दबाव को मापने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन फिर भी आप समझ सकते हैं कि पहिया पर्याप्त रूप से फुलाया हुआ है। जो तुम्हे चाहिए वो है एक बाइक पर जाओ और देखें कि टायर कैसे व्यवहार करता है: यदि यह बिल्कुल नहीं झुकता है, तो पहिया अधिक फुला हुआ है, यदि इसे बहुत अधिक (लगभग आधी मोटाई) में दबाया जाता है, तो इसके विपरीत। यदि विक्षेपण छोटा है, लेकिन है, तो दबाव ठीक है।

जब हाथ से निचोड़ा जाता है, तो शहर या पर्वतीय बाइक का फुलाया हुआ पहिया थोड़े प्रयास से शिथिल हो जाना चाहिए। सड़क बाइक और खेल बाइक पर, टायर को केवल बहुत अधिक बल और बहुत कम के साथ संपीड़ित किया जाना चाहिए।

14. टोपी लगाओ

जब पहिया फुलाया जाता है, तो पंप वाल्व लीवर को बंद स्थिति में ले जाएं या नली को निप्पल से हटा दें और डिवाइस को डिस्कनेक्ट कर दें। प्रेस्टा वाल्व पर, सावधान रहें कि इसे हटाते समय पंप को एक तरफ से दूसरी तरफ न हिलाएं, ताकि गलती से नाजुक स्पूल स्टेम को मोड़ न दें।

अगर आपने इन्फ्लेशन अडैप्टर का इस्तेमाल किया है, तो उसे काउंटरक्लॉकवाइज़ काम करके हटा दें। फिर सुरक्षात्मक टोपी को बदलें और इसे स्क्रू करें। प्रेस्टा वाल्व पर, ऐसा करने से पहले, स्टेम लॉकिंग नट को कसना न भूलें।

पंप को डिस्कनेक्ट करते समय श्रेडर वाल्व पर न रुकें, अन्यथा आप बहुत कुछ छोड़ देंगे वायु कैमरे से। जितनी तेजी से आप इसे हटाएंगे, दबाव उतना ही कम होगा।

बिना पंप के साइकिल के पहिये को कैसे फुलाएं

दुर्भाग्य से, पंप के बिना एक फ्लैट टायर को पंप करने से काम नहीं चलेगा। जीवन इंटरनेट से हैक करता है जैसे पानी डालना, अपने मुंह से फुलाना, और जैसे काम नहीं करते। सभी वास्तव में मान्य सिफारिशें किसी न किसी तरह पंप प्राप्त करने या कंप्रेसर तक पहुंच प्राप्त करने के लिए कम हो जाती हैं।

इसलिए, यदि आप अपेक्षाकृत भीड़-भाड़ वाले इलाके में हैं, तो वहां से गुजरने वाले अन्य साइकिल चालकों या चालकों से पंप के लिए पूछने का प्रयास करें। आप बाइक को निकटतम टायर की दुकान या गैस स्टेशन पर भी ले जा सकते हैं और टायरों में हवा भरने के लिए उनके कंप्रेसर का उपयोग कर सकते हैं।

यदि आपकी बाइक प्रेस्टा निपल्स का उपयोग करती है, तो आपके साथ एक श्रेडर एडॉप्टर होना महत्वपूर्ण है। आखिरकार, यह ठीक ऐसे नोजल हैं जो 100% मामलों में पंपों पर होंगे जो मोटर चालक आपको उधार देंगे, और गैस स्टेशनों या टायर फिटिंग में कंप्रेशर्स में।