Caveo गैर Timeo
खबरदार, लेकिन भयानक नहीं (अक्षां।)
आज, नौकायन विषय के हिस्से के रूप में, हम सबसे आम गलतियों की novices के चेतावनी देने के लिए करना चाहते हैं। कुछ मनोवैज्ञानिक कारक किया गया है ज्योतिर्मय ब्लॉग, हर रोज की कठोर वास्तविकताओं पर आगे बढ़ें।, तो आप शायद देखा है आप इस तरह के एक संभावना पर विचार करने के लिए चार्टर एक किराए नाव की कोशिश करने के लिए जा या भी कर रहे हैं: में नेटवर्क सकारात्मक पहलुओं seylinga पर लेख की टन पा सकते हैं, और नुकसान है कि इंतजार के बारे में बहुत कम जानकारी शुरुआती। मंचों पर समीक्षा बड़बड़ाना, देखो गोरा पर बिकनी में धूप सेंकने में डेक पर (नीचे दर्शाया गया के रूप में) पढ़ें - और आपको लगता है, ठीक है, क्या वहाँ एक समस्या हो सकता है? और यही है।
@photo
रिसेप्शन और नौकाओं की डिलीवरी
एक वापस जमा है और कैसे नहीं खोने के लिए के बारे में बात करें। एक प्रतिज्ञा है कि आप तो नाव बंदरगाह बरकरार करने के लिए आता है, तो वापस कर दी जाएगी - चार्टर बनाना, आप एक नुकसान जमा राशि का भुगतान। या फिर नहीं लौटते (आंशिक रूप से या पूरी तरह से) अगर वे किसी भी नुकसान का पता लगाने। सकारात्मक बिंदु: अगर आप नाव एक बड़ी राशि से, जमानत के आकार की तुलना आप के साथ क्षतिग्रस्त है, अभी भी उसे ही ले लो।
कैसे नुकसान कर रहे हैं? पर बहुत शुरुआत, यहां तक कि समुद्र के लिए बाहर जाने से पहले, आप मानक प्रक्रिया के माध्यम से जाने की जरूरत है: यह चेक-इन, स्वीकृति कहा जाता है। आप यदि कोई हो, एक सूची, संपत्ति की सूची और मौजूदा नौका क्षति दे। नाव का निरीक्षण किया और एक चेक-सूची हस्ताक्षर में डाल की जरूरत है। इस के साथ अपना समय ले लो। आप निश्चित रूप से, आँख बंद करके कप्तान है कि आप के साथ नाव लेता भरोसा कर सकते हैं, और कर्तव्यनिष्ठा हिला। सबसे अधिक संभावना है, वह सबसे अच्छा संभव तरीके से सब कुछ करना होगा। लेकिन बेहतर बनाने के कुछ अपने स्वयं के क्या है।
सबसे नावों पर आप कंपनी के प्रबंधक जब तक बोर्ड में भाग लेने की अनुमति दी जाएगी और कप्तान सभी का निरीक्षण कर रहे हैं। बेशक, एक पेशेवर नहीं किया जा रहा, यह असंभव बारीकियों से कुछ की पहचान के लिए है: यह कप्तान की अंतरात्मा पर बने रहने दो। वैसे, कप्तान और नाव के मालिकों, जो क्रूरतापूर्वक को गलत तरीके से मामलों की 99.9% में लापरवाह नौसिखिया पर शिकार के सार्वभौमिक साजिश का दृश्य। कोई समझदार कप्तान समुद्र में बाहर आने नहीं है, अगर यह नौका नुकसान पर पाता है या उपकरण के अभाव होता है। बेशक, बहुत सावधानीपूर्वक आवश्यक नहीं हो सकता है, लेकिन मुख्य बिंदुओं की जांच करने या बस उपयोगी पता करने के लिए।
@photo
चेकलिस्ट (कंबल और तकिए से नेविगेशन के लिए एक नौका पर घरेलू संपत्ति की एक विस्तृत सूची के होते हैं उपकरण) - और सब कुछ की एक ही सूची डेक पर और लॉकर (सीटों के नीचे दराज) में है कि - घर के अंदर की - आउटडोर। पहला बिंदु कोई समस्या आमतौर पर तब होता पर: छोटे विज्ञान की सूची पर चीजों को गिनने और प्रलेखन जाँच करने के लिए। हालांकि, सभी एक अच्छा विचार में ध्यान से निरीक्षण और स्पर्श करने के लिए। और शौचालय, भी, निश्चित रूप से। आप नहीं जानते कि क्या इस या उस बिंदु में लिखा पत्र का एक सेट - प्रबंधक / कप्तान पर फिर से पूछते हैं।
दूसरे भाग अधिक जटिल है। यह पाल, खांचे, डेक, चरखी, इंजन उपकरणों और यहां तक कि एक हजार छोटे बातों की जांच करने के लिए आवश्यक है। कप्तान के लिए चलो और घड़ी के रूप में वह निरीक्षण करता है। साथ में उसे (या इसके बाद) के साथ, खरोंच, दाग और क्षति के लिए डेक का निरीक्षण किया। लॉकर्स खोलें और सूची की जाँच करें। चालू और बंद कर, सवाल पूछने के लिए संकोच नहीं करते: सभी उपकरणों के संचालन की जाँच करें। अपनी खुद की आँखों कि सभी विद्युत प्रणालियों और बैटरी, ठीक से काम कर रहे हैं नौका किनारे सत्ता पर अभी भी है। फिर ऑफ़लाइन काम की जाँच करें। आज्ञा देना इंजन शुरू (इसे तुरंत और आसानी से चालू करना चाहिए)। पक्ष समाप्त होता है और फेंडर पुनर्गणना करें (जो भी भूमि लोगों को आमतौर पर शब्द "रस्सी" कॉल)। क्षति पानी के नीचे के लिए देखो और कप्तान के साथ परामर्श करने के लिए एक डाइविंग पत्रिका से पूछो। कोई पत्रिका? का कहना है कि पानी के भीतर भाग निरीक्षण नहीं किया गया है। एक बिंदु न चूकें, तो आप एक है कि प्रत्येक प्रश्न के लिए प्रबंधक की कोशिश करना। सभी विचलन लिखित रूप में दें। तुम भी बोर्ड पर अपने रहने की सुविधाओं के बारे में एक छोटी ब्रीफिंग देना पड़ता है। यहां तक कि अगर कंपनी में किसी को पहली बार एक नौका है नहीं है, एक ब्रीफिंग सभी के लिए आयोजित किया जाना चाहिए।
स्वीकृति, दिन के समय में किया जाता है अगर आप देर से आते हैं और शाम तक का समय नहीं है, बेहतर नाव पर रात बिताना, और सुबह में, वापस जाने के लिए जाँच करने के लिए।
ऐसा लगता है कि सब कुछ बहुत कठिन और डरावना है? यह आप के साथ मामला एक पेशेवर, जो रास्ते में आप के लिए जिम्मेदार होगा करने के लिए अगले नहीं है, और नाव वास्तव में नहीं है कि बड़े, हालांकि पर इलेक्ट्रॉनिक्स और उपकरणों के साथ crammed सबसे नहीं कर सकता। बस सावधान रहना होगा।
मुझे ऐसा लगता है, यह चेक-आउट (वितरण गुजर तैराकी के बाद से उबाऊ, सूक्ष्म और पंडिताऊ रूकी पारित करने के लिए बेहतर है नावों), घोटालों के साथ साबित होता है कि "यह एक खरोंच यहाँ किया गया है, यह हमें नहीं है, यह अपने आप में है", और फिर उनके खोना पैसा। और के समय में यदि कप्तान चेक-इन आपके सहयोगी निरीक्षण और गलती स्थान में था, अब यह आपकी कंपनी है, समस्या के साथ अकेले होने का एक मौका है अगर यह आप मूल रूप से कोई लेना देना नहीं खर्च साथ साझा नहीं है टूट-फूट।
जमा के बारे में कुछ और टिप्पणियाँ। तुम उसे नकद या उपयोग कार्ड दे सकते हैं। उत्तरार्द्ध मामले में, सावधान रहना: तिथि कार्ड एक ही बार में अनलॉक किया जा सकता है। यह भी गैर वापसीयोग्य जमा राशि (150-300 यूरो) है, तो आप नहीं देख सकेंगे और जो अनुबंध में निर्धारित किया जाना चाहिए।
उदाहरण चेकलिस्ट और एक छोटा सा शब्दकोश।
हम सही खरीद रहे हैं
तो, आप एक नाव ले लिया है, सभी औपचारिकताएं पूरी कर ली है और सबसे पास सुपरमार्केट खरीदा में जाते हैं। एक ठेठ गलती शुरुआती: एक छोटे से पीने के पानी और अपशिष्ट उत्पादों का एक बहुत खरीदते हैं। और यह दूसरी तरह के आसपास होना चाहिए। जल एक बहुत छोड़ देंगे:, खाद्य, आपातकालीन आंत्र विकारों विभिन्न "ज्यादतियों" की जलवायु-अनुकूलन सुबह निहितार्थ। वैसे, एक ही बार में बहुत अधिक शराब नहीं लेते। पहले दिन वहाँ एक आदत है, तो आप पता नहीं कैसे यह शरीर के लिए प्रतिक्रिया होगी। वैसे भी, एक नाव चार्टर करने के लिए, सभी तरह से मोटा, ले तो सूखने नहीं, यह ठीक ठीक नहीं है,? लेकिन व्यंजनों की सबसे सभी अवसरों को कचरे में हो गया है, एक असामान्य और तैयार करने के लिए मुश्किल खाना खरीद नहीं है। आम तौर पर अच्छा पाचन के लिए अनुकूल नहीं Seyling। वो देखो (या, अगर वह आप के साथ जाना नहीं था - वह अपने सूची में बताया) अपने कप्तान खरीदता है। हाँ, कप्तान भी, साथ अपने खर्च पर खिलाया जाना चाहिए। नहीं दोनों उत्तरी ध्रुव खरीदने के लिए, यह अगले दिन की है या दो आप किनारे, जहां भी दुकानें और सुपरमार्केट हैं तोड़ना होगा।
@photo
(सहित नमक, चीनी, डिटर्जेंट dishwashing (यह, उपयोगी और पंप पर अधिक हो सकता है अगर डीजल तेल छोड़ देंगे), आवश्यक दवाओं, सिर्फ मामले में: यह छोटी बातों का ख्याल रखना बेहतर है गोलियाँ / पैच समुद्री सिकनेस से है, लेकिन उस पर अगली बार बात करते हैं), सनस्क्रीन (और अधिक पर एक नौका अक्सर ठंडक और एक अच्छा हवा का भ्रम है, लेकिन तथ्य यह है सूरज बकवास में हू) और अन्य।
आप नौका पर एक छोटे से काम की योजना है, मदद करने के लिए कप्तान, विशेष दस्ताने खरीदते हैं, या यह सुनिश्चित करें कि आप उन्हें दिया जाएगा बनाने के लिए सुनिश्चित करें।, चादरें (रस्सियों है, जो एक पाल द्वारा नियंत्रित किया जाता है) के साथ काम उनके बिना, आप बस बहुत सी बातें, उदाहरण के लिए अनुमति नहीं दी जाएगी। वैसे, उपकरणों के बारे में: उचित जूते की देखभाल। सबसे पहले, यह डेक, कि एक उज्ज्वल, कोई ऊँची एड़ी के जूते लेने चिकनी, और गंदे सामग्री प्राप्त करने के लिए एकमात्र जरूरत है खराब नहीं करना चाहिए। दूसरे, यह बेहतर होगा अगर जूता कवर पैर की उंगलियों होगा: डेक तेज कोण और विभिन्न उपकरणों से भरा है, जो आसान कर रहे हैं विशेष रूप से पिचिंग के दौरान, चोट लगी है पाने के लिए। क्या नौका पर आप के साथ लेने के लिए - हालांकि, यह एक और लेख के लिए एक विषय है। हम रोजमर्रा की समस्याओं और चेतावनियों के बारे में बात कर रहे हैं।
एक नौका पर अभी शुरुआत के लिए की "कभी नहीं" एक छोटी सूची
1. अगर कुछ कदम पर पानी में गिर गया, उसके पीछे कूद कभी नहीं, भले ही वह एक व्यक्ति है। ऐसे मामलों में ठीक से व्यवहार करने के लिए कैसे जानने के लिए आप बोर्डिंग से पहले सम्मेलन में बताया जाएगा।
2. कभी रेडियो के साथ में लिप्त हैं। और इसी तरह एक ही आत्मा में "सभी-एक में पैदा करने के लिए" रोना मत। चैनलों क्लिक न करें। बिना किसी कारण के लाल बटन MOB (आदमी पानी में गिर अलार्म) न दबाएं। तटरक्षक सही ढंग से काम कर रहा है और एक झूठी कॉल के लिए ठीक बहुत क्रूर हो सकता है। 40 में चीजों के हजारों - इंग्लैंड में, आप एक हेलीकाप्टर उड़ान भरने हैं।
3. कभी पिचिंग के दौरान छत पर नंगे पांव चलते हैं।
4. कभी चरखी के खिलाफ झुकाव आराम, और यह स्पर्श नहीं करते हैं - यह नाव पर चोटों के प्रमुख स्रोतों में से एक है, यहां तक कि अनुभवी boaters के लिए।
5. जटिल युद्धाभ्यास या जब आ / पार्किंग स्थल छोड़ने के लिए कभी बाधा डालती कप्तान चार्ट।
6. Leer (बोर्ड के आसपास बाड़) पर बातें लटका कभी और डेक पर उन्हें नहीं छोड़ते। सब कुछ उड़ा और सबसे अप्रत्याशित क्षण में धो देगा।
7. कभी समुद्र में कचरा फेंक, समुद्र से कचरा नहीं है। इसके लिए जुर्माना लगाया जा सकता है।
8. शांति की कप्तान, क्योंकि तथ्य यह है कि यह आप के लिए लग रहा था कुछ गलत हो जाता है, तो के आतंक कभी नहीं है।
9. कभी डेक (अपने या किसी और के) पर कूद, अगर वहाँ लोग हैं अंदर। यह एक विस्फोट बम के प्रभाव देता है। इसके अलावा, आप के लिए आघात लग सकती है।
10. गैली रसोई पर सावधान रहें। कभी अलमारी खुला छोड़ दें (सभी गिरावट और जब रोलिंग टूट जाएगा)। गर्म खाना बनाना नहीं है, अगर नाव पाल के नीचे ले जाएं पर है, तो आप को जला दिया शांत कर सकते हैं।
11. व्यर्थ में ताजा पानी को व्यर्थ न गवाएं, उसकी आपूर्ति सीमित है और वसूली पैसा खर्च होता है। पहले पार्किंग स्थल पर कोशिश खुद के द्वारा ताजे पानी से टैंक को भरने के लिए न करें। टैंक के साथ गलत - डीजल ईंधन में पानी डाल।
12. कभी नहीं एक शौचालय खड़े का उपयोग करें। यहां तक कि टिप्पणियों के बिना, बस यह मत करो।
13. कभी नहीं एक शौचालय विदेशी वस्तुओं में फेंक, यह शहर कटोरा नहीं है।
शीर्षक: शौचालय ही नहीं जो पहले खाया कर दिया गया है फेंक।
तो, हम सबसे आम समस्या है नए चेहरे को पेश आ रही देखा। बेशक, सूची पूर्ण नहीं निकला, लेकिन पठनीय लेख की राशि, दुर्भाग्य से, सीमित कर दिया। अगली बार हम दस्त और अधिक विस्तार में एक नौका पर पाचन समस्याओं के विषय पर नजर डालेंगे, यह एक अलग लेख समर्पित होगा। इस बीच में, मैं आप सभी से एक निष्पक्ष हवा, समुद्र और भूमि भाग्य पर चाहते हैं और मुझे आशा है कि यह जानकारी आपके लिए मददगार रही है।