भविष्य के शहरी परिवहन: elektrobayk और कैक्टस द्वारा elektrosamokat
उपकरणों / / December 19, 2019
प्रस्तावना
Layfhakera कार्यालय में चुप सुबह। कभी कभी ही लोग और एक कम आवाज में बात कर रहे थे, वर्ग मीटर के दसियों openspeysa कीबोर्ड के परिचित आवाज सुनी है करने के लिए। लंबे समय के लिए नहीं किया गया: जल्द ही हमारे स्टाफ किरिल दो भारी बक्से के साथ कार्यालय में प्रवेश करती है और होगा बल्कि से पार्सल में परीक्षण "positronics».
वर्कफ़्लो खोल अगर वहाँ पंगु नहीं कर रहे थे के बाद, यह काफी नुकसान उठाना पड़ा: कुछ कर्मचारियों के लिए लौट आए केवल कतार में काम समय इंतजार कर या उपकरणों को चार्ज करने और इंजन के हम रोजगार के अंत तक कार्यालय के सामान्य चुप्पी की जगह दिन।
elektrobayk
कैक्टस CS-Ebike-P1 - आधुनिक साइकिल सवारी जो पेडल की जरूरत नहीं है। त्वरण एक मोटर साइकिल के रूप में कार्यान्वित किया जाता है: गति चल तत्व दाहिने हाथ के रोटेशन की वृद्धि हुई है।
विकल्प
पैकेज खुद elektrobayk शामिल है, चार्ज कुंजी, षट्भुज, और निर्देशों का। Footrest अलग से कार्यरत हैं।
आयाम
Elektrobayk कैक्टस काफी कम शास्त्रीय वयस्क साइकिल, और आकार में (906 × 480 × 956 मिमी) बल्कि बीएमएक्स के साथ तुलनीय। 12 किलो - सभी उच्च तकनीकी भरने के बावजूद, बाइक के आंदोलन में जिसके परिणामस्वरूप, डेवलपर्स कामयाब हल्के वजन डिवाइस प्राप्त करने के लिए। जहां यह पर काम नहीं करेगा सवारी करने के लिए - यह आप मेट्रो में या बिना किसी कठिनाई के सीढ़ियों पर वाहनों के हस्तांतरण के लिए अनुमति देता है।
पहियों का व्यास - 12 और 10 इंच, लगभग है कि आगे 30,5 सेमी और रियर व्हील के लिए 25.5 सेमी के बराबर। वे छोटे बाधाओं बाईपास करने के लिए पर्याप्त मोटाई है, लेकिन रोकने पर कैक्टस अभी भी कूदता नहीं। यह शायद ही एक ऋण मॉडल कहा जा सकता है: आधुनिक elektrobayka सड़क पर यात्रा करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया। बैटरी वजन और त्वरक स्टंट या "एक बकरी" उठने, इस संबंध में कैक्टस स्कूटर के करीब है, बल्कि बाइक की तुलना में प्रदर्शन नहीं करता।
ergonomics
सीटों सहज महसूस कर रहे हैं, लेकिन ऊंचाई समायोज्य नहीं है। हालांकि, कर्मचारियों, परीक्षण elektrobayk (मेरी ऊंचाई - 165 सेमी, कुछ सहयोगियों की तुलना में अधिक 2 मीटर की वृद्धि) में से कोई भी, कम या सीट के उच्च स्थिति की शिकायत की।
अतिरिक्त सुविधा स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई समायोजन प्रदान करता है। पैर विशेष खड़ा है, जो सामने पहिया से जुड़े होते हैं पर रखा जाता है। पीछे के पहिये - footrest।
तकनीकी विशेषताओं
पावर 350 डब्ल्यू 30 किमी / घंटा के लिए गति प्रदान करता है। एक मामूली घंटे के साथ - 4400 mAh की बैटरी की क्षमता के 40 मिनट के लिए रिचार्जिंग के बिना काम करने के लिए बनाया गया है। इस तरह की असभ्यता आकस्मिक नहीं है: डेवलपर्स एक बार चार्ज करने पर 20 किमी के पाठ्यक्रम को आश्वासन दिया है, और किलोमीटर के खर्च की तीव्रता कैसे आप elektrobayka प्रबंधन पर निर्भर करता है। कैक्टस पूरी तरह से दो घंटे के बारे में में आरोप लगाया। और एक मोटर साइकिल, स्कूटर और एक अतिरिक्त यूएसबी-इन बाह्य उपकरणों चार्ज करने के लिए है।
सबसे बड़ी वृद्धि elektrobayka कोण - 12 डिग्री, और यात्री है, जो परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, की अधिकतम वजन - 120 किलो। धूल और नमी संरक्षण की डिग्री - IP54, तो धूल और संपर्कों स्प्रे भयानक नहीं हैं। Elektrobayk भी एक रियर व्हील डिस्क ब्रेक, स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित लीवर धक्का द्वारा ब्रेक से सुसज्जित है।
कैक्टस elektrobayk दिखावा परिवहन व्यवस्था का पूर्ण सदस्य होने के लिए: यह एक सींग, हेडलाइट और ब्रेक लाइट है। बाद के एक मैनुअल ब्रेक भी शामिल है, और मुख्य स्विच लालटेन और सींग पर बारी स्टीयरिंग व्हील के बाईं ओर स्थित हैं।
आवेदन का उपयोग करना
ब्लूटूथ के माध्यम से आईओएस (कम से कम 7.0) और एंड्रॉयड (4.3 से नीचे नहीं) चल स्मार्टफोन के साथ बातचीत करने में सक्षम Elektrobayk। एक विशेष आवेदन चार्ज स्तर, गति और लाभ पर दृश्य डेटा ताला और डिवाइस को अनलॉक कर सकते हैं, के साथ। इसके अलावा, आवेदन 30 किमी / घंटा की अधिकतम गति सेट कर सकते हैं (कारखाने की स्थापना अधिकतम गति - 20 किमी / घंटा) और elektrobayka काम का निदान करें।
Elektrosamokat
कैक्टस CS-Escooter-S2 - स्कूटर है, जो अपने पैरों को आगे बढ़ाने की तरह है और एक विद्युत मोटर की मदद से ग्रस्त हो सकता है। विनिर्देशों वह कैक्टस की elektrobayka खो देता है, लेकिन यह एक प्रमुख लाभ दिया है। एक पूर्ण मुक्ति के बाद आप उसके हाथ में यह दौड़ के लिए, बस गति दें करने के लिए हमेशा की तरह यंत्रवत् पर्याप्त नहीं है स्कूटर।
विकल्प
बुनियादी पैकेज खुद elektrosamokat बैटरी, एसी एडाप्टर और अनुदेश पुस्तिका भी शामिल है,। हैंडल बॉक्स में स्थान बचाने के लिए अलग से कर रहे हैं। हटाने योग्य बैटरी, दीवार आउटलेट से स्कूटर रखने जब चार्ज आवश्यक नहीं है।
आयाम
Elektrosamokat पारंपरिक आकार में तुलनीय, इसके आयाम - 843 × 425 × 260 मिमी। जब मुड़ा हुआ है, ऊंचाई 110 मिमी के लिए कम है। वजन - 9.8 किलो। यह देखते हुए कि स्कूटर आसानी से तह किया जा सकता है और एक पहिया पर घसीटा, यह सार्वजनिक परिवहन के रूप में उपयोग करने के लिए सुविधाजनक है।
बम्प्स जो डर elektrobayka elektrosamokate पर कोई उल्लेखनीय जटिल आंदोलन छोटे व्यास (6 इंच / 15.24 सेमी) और पहिया की मोटाई के कारण नहीं हैं। हालांकि, इसके लायक याद है कि एक किसी न किसी सड़क पर बेकार किसी भी स्कूटर हो जाता है।
ergonomics
शास्त्रीय स्कूटर थोड़ा के ergonomic गुण में किसी भी प्रमुख मतभेद: inflatable रियर व्हील, गैस नियंत्रण घुंडी और हैंडल पर ब्रेक, और बहुत तथ्य यह है कि आप पर क्लिक करके आंदोलन बाहर ले जाने के कलम। बाकी एक ही डेक, स्टीयरिंग व्हील और दो पहिया ड्राइव है।
Elektrosamokatom आसान उपयोग करने के लिए: दो घुंडी तो तैनात कर रहे हैं कि वे बड़े उंगलियों का प्रबंधन करने के लिए सुविधाजनक हैं, और छह सेकंड स्कूटर यातायात के बाद क्रूज नियंत्रण में प्रवेश करती है। इस मोड में, डिवाइस पर ही यात्रा करता है, प्रेस थ्रोटल लीवर आवश्यक नहीं रह गया है।
तकनीकी विशेषताओं
पावर 250 डब्ल्यू स्कूटर 30 किमी / घंटा तक फैलाने के लिए अनुमति देता है। उच्च गति संचरण मुख्य शक्ति बटन का उपयोग बदला जा सकता है। 20 किमी / घंटा, पीला - - 30 किमी / घंटा ग्रीन मोड 15 किमी / घंटा की गति, नीले अनुमति देता है। इन संकेतकों पर विचार कि तीसरे गियर में स्केटिंग अधिक एक शांत पैदल दूरी से भी एक चरम खेल की तरह है, पर्याप्त से अधिक है।
Elektrosamokat कई elektrobayk के समान मामलों में: यह भी 120 किलो है, एक सुरक्षा वर्ग IP54 है और दो घंटे के लिए 4400 एमए · घंटे की बैटरी की क्षमता लेता है। बस थोड़ा कम एक बार चार्ज करने पर यह पकड़ - 15 किमी।
परीक्षण Layfhakera
जब हम कुछ devaysa की समीक्षा करते हैं, हम परीक्षण कर रहे हैं। मैं भी इसका अपवाद नहीं है, और कैक्टस से परिवहन किया गया था। बाइक और स्कूटर सड़क पर हमें निराश नहीं किया।
निर्णय
भविष्य अगर आप नहीं आते हैं, यह अपने रास्ते पर पहले से ही है। और उत्पादों कैक्टस - अपनी पहली खबर। तथ्य यह है कि कुछ साल पहले भी बड़े शहरों में सच होना भविष्य लग रहा था अब एक दुर्लभ वस्तु है।
Elektrobayk कैक्टस CS-Ebike-P1 शहर बाइक को बदलने के लिए तैयार नहीं है: इंजन शक्ति रफ्तार कि विकसित करने के लिए अनुमति नहीं दी जाएगी वाहन के पैर एथलीट देते हैं, और सीमित बैटरी की क्षमता को समय-समय के भीतर रिचार्ज करता है दिन। लेकिन कैक्टस पर सवारी करने के लिए बहुत मज़ा, दोस्ताना कोरस कि पूरे संपादकीय बोर्ड Layfhakera पुष्टि करने के लिए तैयार है elektrobayka।
लेकिन elektrosamokat कैक्टस CS-Escooter-S2 अब सामान्य स्कूटर को बदलने के लिए तैयार है: वह मोबाइल और शास्त्रीय उपयोग में प्रभारी के स्तर से बंधा नहीं है।
विशेष रूप से प्रसन्न है कि कैक्टस द्वारा सार्वजनिक परिवहन की खरीद मूल्य एक और गैजेट की खरीद के साथ तुलनीय है, यहां तक कि नए iPhone और अधिक महंगा है।
सार भविष्य में, हम, समीक्षा के संदर्भ में बात कर रहे हैं और करीब आ रहा है। यह संभव है कि कुछ ही वर्षों में इस तरह के उपकरणों की श्रेणी में पारित करेंगे आवश्यक है। Layfhaker और दुकान "Positronics" यदि आप अब प्रवृत्तियों और परिवहन के भविष्य के आगे खरीदने के लिए प्रदान करते हैं।
खरीदें 32,890 पी elektrobayk।
खरीदें 23,490 पी elektrosamokat।