एक कार दुर्घटना में जीवित रहने के लिए कैसे

हम सभी कारों में गाड़ी चला रहे हैं: बस में ड्राइविंग, दोस्तों, या करने के लिए टैक्सी की सवारी के साथ। जंग लगी "चिकारे" पर नीचे में छेद के साथ, एस-क्लास के पीछे की सीट पर, क्रेडिट: यह क्या, वास्तव में, हम जा रहे हैं पर बात नहीं है "सोलारिस," मेरे पिता का एसयूवी या उस पर इस बात का स्पष्ट संकेत के साथ तेजस्वी pepelats अधिक एडम गुज़रते समय उसकी पूर्व संध्या। वहाँ हमेशा एक दुर्घटना का खतरा है। लेकिन अगर आप क्या किसी आपातकालीन स्थिति के मामले में क्या करना पता है, तुम जीवित रह सकते हैं।

क्या यात्रा से पहले किया जाना चाहिए

कारणों से आप जा रहे हैं के बावजूद, तीन महत्वपूर्ण चीजों के बारे में भूल नहीं है।

बेल्ट

यह लग रहा है के रूप में सुनने में अजीब के रूप में, लेकिन आप हमेशा करना चाहिए fastens. बेशक, आप कहानी आप चाचा Vasya से सुना याद कर सकते हैं, कि मेरी मां के पक्ष में अपने दूसरे भतीजे तथ्य है कि वह बांधा नहीं किया गया था करने के लिए केवल धन्यवाद बच गया था।

सांख्यिकी अन्यथा कहते हैं: सीट बेल्ट 75% पर जीवित रहने की संभावना को बढ़ा।, टिप-भर से 1.8 गुना की - - 5 बार ललाट प्रभाव में सुरक्षा बेल्ट अस्तित्व की संभावनाओं को 2.3 गुना की, वृद्धि एक पक्ष में।

headrest समायोजित

वे सोने के लिए आरामदायक हैं, लेकिन वे इस उद्देश्य के लिए आविष्कार नहीं थे। वे जब पीछे से या एक ललाट प्रभाव के टर्मिनल चरण में मारा फ्रैक्चर से कशेरुकाओं अपनी गर्दन बचाने के लिए डिजाइन किए हैं। तो इससे पहले कि आप उन्हें समायोजित करने के लिए सुनिश्चित हो जाओ। बाहरी headrest बिंदु ताज से भरा होना चाहिए।

एक सुरक्षित जगह चुनें

आप कहाँ बैठते हैं, यह भी महत्वपूर्ण है। हम कुछ पुरानी कार के बारे में बात कर रहे हैं, इस तरह के VAZ-2106 और VAZ-2110 के रूप में, यह सबसे अच्छा होगा ड्राइवर के पीछे रहने के लिए। दूसरा सुरक्षा जगह - बीच में। सबसे अविश्वसनीय जगह - ड्राइवर के सामने सही। तथ्य यह है कि समय था जब दुर्घटना सहज ज्ञान का अपरिहार्य स्तर है पर ड्राइवर झटका खुद से दूर ले जाता, कार के हमले दाएँ हाथ की ओर के तहत प्रतिस्थापन।

हम आधुनिक विदेशी कारों, उन में सबसे सुरक्षित स्थान सामने यात्री के बारे में बात करते हैं। एयरबैग और सीट बेल्ट और अधिक उन्नत कर रहे हैं वहाँ है। पीछे ड्राइवर के लिए सबसे अच्छी जगह है, तो बीच में रख दें।

बहरहाल, यह सब केवल प्रासंगिक आप भूल नहीं है, तो बेल्ट है। अन्यथा, आप एक एयर बैग के साथ आमने-सामने आ जाएगा, 300 के बारे में किमी / घंटा की रफ्तार से बाहर उड़ान।

दुर्घटना के समय में क्या करना है

जब एक ललाट प्रभाव

फ्रंट पैनल या कुर्सी में हाथों को आराम, अगर आप पीठ और पैर फर्श पर बैठते हैं। कंधे के लिए सिर वापस लें ताकि अपनी ठोड़ी उसकी छाती पर पिन किया गया था। जब आप पहली बार आगे फेंक, सिर utknotsya छाती। जब आप वापस टॉस, headrest तकिया झटका।

आप पहिया पीछे हैं, तो पेडल और फर्श में स्टीयरिंग व्हील पर अपने हाथों को, और पैर रखें। बाएं पैर जहाँ तक संभव हो क्लच पेडल प्रेस करने चाहिए, या छोड़ दिया और सही पर फर्श पर बैठते हैं ब्रेक पर दबाव बनाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। सीट, वैसे, आप सही तरीके से समायोजित किया जाना चाहिए जब ब्लेड वापस खिलाफ दबाया जाता है, फैलाया हुआ हाथ कलाई के क्षेत्र में स्टीयरिंग व्हील पर आराम करना चाहिए।

जब एक पक्ष प्रभाव

यदि पक्ष प्रभाव तुम्हारी तरफ था, यह जहाँ तक संभव हो और ठीक के रूप में प्रभाव बिंदु से दूर खींचने के लिए, सीट के पीछे या दरवाजे के सामने के हत्थे पकड़कर सबसे अच्छा है। आप आराम से बैठकर हैं, तो एक कुर्सी पर या घुटनों podozhmite पड़ोसी और उसके पैरों इतना है कि वे एक तेज प्रभाव से टूट नहीं कर रहे हैं पर लेट।

आप सामने की सीट में हैं, तो चालक को अपने घुटनों पर लेट, उसे रोकने नहीं था, काम नहीं करेगा। तो बस दूर कथित तौर पर झटका की जगह से दूर ले जाने, फर्श और रक्षित हाथ सिर पर अपने पैरों को आराम, ललाट प्रभाव के रूप में उसके कंधों hunching।

जब एक रियर प्रभाव

यदि आप समझते हैं क्या झटका पीछे क्या होता है, फर्श पर अपने पैरों को आराम और headrest के लिए अपने सिर धक्का। सिर संयम नहीं है, तो पीठ में सीट और निचले utknites गर्दन स्लाइड। लगभग निश्चित रूप से यह मौत, विकलांगता या सर्वाइकल वर्टिब्रा के फ्रैक्चर से आप बचत होगी।

जब तख्तापलट

समूह एक साथ और लॉक, इस तरह की सीट के पीछे या दरवाजे के हैंडल के रूप में कुछ स्थिर के लिए संघर्ष कर, मनोरंजक। दरवाजा संभाल ऊपर की छत के लिए वे बहुत कमजोर हैं लेने के लिए बेहतर नहीं है। किसी भी मामले में सीट बेल्ट विलंब करना नहीं है। उन्होंने कहा कि आप रखती है और केबिन के माध्यम से अनिश्चित स्थानांतरित करने के लिए अनुमति नहीं है।

बाढ़ के मामले में

मशीन बर्फ के माध्यम से गिर गया है या मैं तालाब में गिर गईमुख्य बात - आतंक और उभरने के लिए दरवाजे और खिड़कियां खोलने के लिए जितनी जल्दी संभव हो की कोशिश नहीं करते। वाहन पानी में डूब गया है, तो बाहरी दबाव ऐसा नहीं होगा। तक प्रतीक्षा शरीर लगभग पूरी तरह से पानी से भर जाता है। जब काफी हवा का एक सा छोड़ दिया है, आप एक गहरी साँस लेने के लिए, दरवाजा (इस बिंदु पर दबाव बराबरी जाता है) और नाव को खोलने की जरूरत है।

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यदि आपको लगता है कि अब वहाँ एक टक्कर होगी, लेकिन पता नहीं था जो की ओर से, समूह: पेट के लिए घुटने लिफ्ट, उनके कंधे में अपने सिर को खींच कर उसे हाथ कवर किया। ऐसी स्थिति में, भले ही कार कुचला जाता है, यह आसान साँस लेने और मदद के लिए प्रतीक्षा करने के लिए किया जाएगा।

लगता है कि कार से बाहर है कि कूद पूरी रफ्तार से नहीं - एक अच्छा विचार। यह केवल हॉलीवुड एक्शन फिल्मों में काम करता है। वास्तविक जीवन में, गति 60 किमी / कार में रहने के लिए सुरक्षित ज से अधिक है, खासकर अगर यह आधुनिक है। प्रोग्राम किया विरूपण क्षेत्रों, बेल्ट, सिर मजबूरी और एयरबैग आप जीवित रहने में मदद मिलेगी।