कैसे एक विमान दुर्घटना जीवित रहने के लिए: 5 महत्वपूर्ण तथ्यों

बहुत से लोग मानते हैं कि विमान दुर्घटना जीवित रहने के लिए थोड़ा मौका छोड़ देता है। इसलिए, पर विचार नहीं यह आवश्यक सावधानी से सुरक्षा निर्देशों का अध्ययन करने के लिए है। हालांकि, उदाहरण के लिए, 777 दुर्घटना बोइंग दक्षिण कोरियाई एयरलाइन Asiana एयरलाइंस कि साबित होता है, निकासी के नियमों पीड़ितों की संख्या काफी कम करने के लिए प्रबंधन के अधीन है। के रूप में सैन फ्रांसिस्को दुर्घटना के अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के में हुई बोर्ड पर 307 लोगों की 305 को बचाने के लिए कर रहा था!

हम पहले से ही है कि कैसे आप एक विमान दुर्घटना जीवित के अवसरों में सुधार कर सकते हैं बता चुका हूँ। लेकिन विशेष रूप से भयभीत मक्खी, यहाँ कुछ नियमों का पालन करना है कि और अधिक एक विमान दुर्घटना जीवित रहने की संभावना हो सकते हैं।

1. सूट यात्रा पर विचार करें

इतना है कि यह आपातकाल की स्थिति में आपके लिए सबसे अधिक सुविधाजनक था भ्रमण पर जा रहे हैं, कपड़े चुनें। (: एफएए, संघीय उड्डयन प्रशासन, एफएए prim.avtora) यहाँ सिंथिया कॉर्बेट, संघीय उड्डयन प्रशासन संयुक्त राज्य अमेरिका के एक कर्मचारी की सलाह है कि:

कल्पना कीजिए कि जल विमान से बाहर चलाने के। उदाहरण के लिए, नहीं पहनते हैं उच्च एड़ी के जूते या चप्पल प्रकाश - वे चलाने के लिए असहज। यह महत्वपूर्ण है कि आपात स्थितियों के दौरान जूते अपने पैरों के साथ नीचे गिर नहीं है, और शरीर के खुले सतह ऐसे डेनिम के रूप में, एक मोटी कपड़े से सुरक्षित है।

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लंबी आस्तीन और पैंट छर्रों और जलने के खिलाफ की रक्षा कर सकते हैं: नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) के शिकार लोगों के 68% की आग है कि दुर्घटनाओं के बाद हो में हैं विशेषज्ञों के अनुसार।

2. जब टिकट की खरीद के अपनी सीट चुनें

के अनुसार अनुसंधान पत्रिका लोकप्रिय यांत्रिकी, सबसे सुरक्षित सीटों केबिन के पीछे में स्थित हैं। एक घातक परिणाम के साथ विमान दुर्घटना विश्लेषण करने के बाद, पिछले 40 वर्षों में हुई है, विशेषज्ञों निम्नलिखित आंकड़े दे: औसत में, पीछे 40% अधिक जीवित रहने की संभावना में बैठा है। इसके अलावा आपातकालीन निकास के करीब है और गलियारे के करीब रहने के लिए प्रयास करें।

प्रोफ़ेसर एड Galeaइंग्लैंड में ग्रीनविच विश्वविद्यालय से आग सुरक्षा विशेषज्ञ ने पाया कि जीवित यात्रियों आमतौर पर आपातकालीन निकास के पांच पंक्तियों के भीतर बैठ:

एक आपातकालीन स्थिति की घटना के समय यह बैठ बेहतर है गलियारे के करीबविंडो में से या बीच में।

3. टेकऑफ़ और लैंडिंग

विशेषज्ञों का कहना है कि सबसे खतरनाक समय - टेक ऑफ और आठ मिनट के बाद पहले तीन मिनट के पहले ही लैंडिंग: अप्रत्याशित घटना अक्सर उड़ान के इन चरणों में ठीक उठता है - इस समय यह बेहतर अपने जूते उतार नहीं ले सकते हैं और नहीं कर रहा है दो निकटतम आपातकालीन की दृष्टि खो बाहर निकलें। कैरी-ऑन सामान यात्री बैठे सामने की सीट के नीचे स्थित है - यह मदद मिलेगी चोटों को रोकने क्योंकि यदि ऐसा नहीं होता की हवा टूट पैर पर्याप्त दुर्घटनाओं आप क्योंकि पीड़ितों के बीच सामने की सीट के नीचे स्लाइड करने के लिए, की अनुमति देगा आम।

एक दुर्घटना या आपात लैंडिंग टाला नहीं जा सकता है, तो रखें शांत, घबराओ मत। तथाकथित "अस्तित्व रवैया" लें: पार हथेलियों, सामने की सीट के पीछे पर डाल, तो करने के लिए माथे धक्का हथेलियों - तो एक दुर्घटना जीवित, अगर सामने सीटें, आगे झुकाव और डाल उसकी बाहों की अधिक संभावना घुटनों।

इसके अलावा, इस तरह के कलम और कुंजी के रूप में सभी तेज और कोणीय वस्तुओं की जेब से हटा दें: आपातकालीन परिस्थितियों में, यहां तक ​​कि एक साधारण कंघी नुकसान नहीं पहुँचा सकता है।

4. 90 सेकंड के नियम

याद रखें, यदि विमान के पतन के बाद आप, काफी वृद्धि हुई है को बचाने के लिए मौका 90 सेकंड के लिए सैलून छोड़ने के लिए सक्षम हो जाएगा: अपने शरीर और उसके बाद और में बैठे हैं - आतंक के एक राज्य में कुछ यात्रियों भी सीट बेल्ट पूर्ववत् नहीं कर सकते कुर्सियों।

WebMD के साथ साक्षात्कार सिंथिया कॉर्बेट ने कहा:

यह पता है कि कैसे चरम स्थितियों में व्यवहार करने के लिए महत्वपूर्ण है, भले ही से निर्देश प्राप्त नहीं होता है चालक दल: इस तरह के हैं कि लोग सिर्फ इस बीच में स्थिति बैठे हैं और, इंतजार कर रहे हैं जब वे बताया जाता है कि क्या करना है, और है बदतर।

उड़ान 217 पीड़ितों भागने में सफल रहे से अधिकांश के साथ घटना है, क्योंकि पीड़ितों जल्दी से विमान को खाली करने में सक्षम थे। जॉन हेनसमानविश्वविद्यालय के साथ, एमआईटी के प्रोफेसर और काम करने के सिर वायु परिवहन के लिए इंटरनेशनल सेंटरने कहा:

अगर किसी झिझक, चीजें भी बदतर हो सकता है।

एक कॉर्बेट जोड़ता है:

खोजने के लिए और अपने सामान लेने की कोशिश मत करो, यह कीमती समय लग सकता है।

5. मेट्रो में एस्केलेटर से ज्यादा खतरनाक नहीं

परिवहन सुरक्षा विशेषज्ञों प्रोत्साहित कर रहे हैं: के आंकड़ों के अनुसार NTSB (लगभग। लेखक: नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड - नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड), 12 लाख वाणिज्यिक उड़ानों का केवल एक ही एक दुर्घटना है। उड़ान कर्मियों के ध्यान से आपात स्थितियों की एक किस्म रोकने के उपायों से काम करते हैं, सुरक्षित, गैर विषैले सामग्री और अधिक उन्नत अग्नि सुरक्षा प्रणाली का विकास करना पंख मशीनों।

एक विमान दुर्घटना में मरने के लिए मौका एक कार दुर्घटना में उदाहरण के लिए 11 लाख में 1 कर रहे हैं, जबकि,, - 1 5000 में, तो अब एक आदमी के लिए ज्यादा एक कार ड्राइव करने के लिए की तुलना में उड़ान भरने के लिए सुरक्षित है।

जॉन हेनसमान का कहना है:

बोर्ड एक विमान पर, आप मेट्रो चलती सीढ़ी में नीचे जा रहा से अधिक नहीं का जोखिम हो सकता है।

सिंथिया कॉर्बेट, संघीय उड्डयन प्रशासन संयुक्त राज्य अमेरिका के एक कर्मचारी, का सार:

यात्रा करने के लिए सबसे सुरक्षित तरीका है - मैं हवा के माध्यम से है कि यात्रा विश्वास करते हैं। लेकिन उड़ान के दौरान, हम सुरक्षा और बोर्ड पर आचरण के नियमों के बारे में भूल नहीं करनी चाहिए। उड़ान भरने के लिए डरो मत, बस निर्देश स्पष्ट रूप से पालन करें।