क्या आप जानते हैं हवाई जहाज़ क्यों उड़ते हैं?

विमान मानवता को कम समय में विशाल दूरी की यात्रा करने की अनुमति देते हैं। उनके बिना, ऐसी प्रत्येक यात्रा एक कठिन परीक्षा बन जाएगी। और शायद आपने कम से कम एक बार सोचा होगा: विमान क्यों उड़ते हैं? आख़िर वे ऐसा करने में कैसे कामयाब हो जाते हैं? आइए इसका पता लगाएं।

सामान्य तौर पर, इस प्रश्न का विस्तृत उत्तर काफी जटिल है, और वैज्ञानिक अभी भी हैं उनका तर्क है वास्तव में वायुगतिकी कैसे काम करती है और न्यूटन, बर्नौली और नेवियर-स्टोक्स समीकरण के नियमों से कैसे दोस्ती की जाए। लेकिन सामान्य शब्दों में, हवा से भारी उपकरण की उड़ान को इस प्रकार वर्णित किया जा सकता है।

हवा में एक विमान पर कार्य चार बुनियादी बल: वजन, लिफ्ट, खींचें और जोर। विमान का भार उसे ज़मीन की ओर खींचता है। तो, एक नियमित बोइंग 747 है द्रव्यमान लगभग 450 टन - और यह कोई पतंग नहीं है जिसे केवल हवा से उड़ाया जा सके।

कर्षण बल विमान को आगे बढ़ाता है। इसे उन इंजनों द्वारा बनाया गया है जिनसे यह सुसज्जित है। उड़ान के दौरान, जहाज को पर्यावरण के प्रतिरोध का सामना करना पड़ता है: हवा उसकी गति को धीमा कर देती है। लेकिन कार के सुव्यवस्थित आकार और शक्तिशाली इंजनों की बदौलत यह प्रभाव बेअसर हो जाता है।

और अंत में, लिफ्ट ही वह चीज़ है जो यान को आकाश में रहने की अनुमति देती है। हवाई जहाज के पंखों की एक खासियत होती है रूप - इसे "वायुगतिकीय प्रोफ़ाइल" कहा जाता है। वे ऊपर से उत्तल और नीचे से चपटे होते हैं।

पंख की संरचना के कारण, उस पर बहने वाली हवा ऊपर से अधिक विरल हो जाती है, जिससे दबाव कम हो जाता है। और पंख के नीचे, इसके विपरीत, यह सघन हो जाता है, जिससे दबाव बढ़ जाता है।

इन संकेतकों में अंतर उस उठाने वाले बल को निर्धारित करता है जो विमान को हवा में रखता है।

आने वाली हवा के निरंतर प्रवाह को सुनिश्चित करने के लिए, विमान को अपने इंजनों की मदद से पर्याप्त गति बनाए रखने की आवश्यकता होती है। यदि उन्हें बंद कर दिया जाता है, तो एक अपेक्षाकृत हल्की मशीन, निश्चित रूप से, जड़ता से कुछ समय के लिए फिसलने में सक्षम होगी, लेकिन फिर पंख के नीचे दबाव कम हो जाएगा और वाहन गिर जाएगा।

ऊपर और नीचे से हवाई जहाज के पंख के चारों ओर झुकते हुए आने वाली वायु धाराएं कैसी दिखती हैं इसका प्रदर्शन। वीडियो कैम्ब्रिज यूनिवर्सिटी/यूट्यूब

आकाश में रहकर आगे बढ़ने में सक्षम होने के अलावा, विमान को किसी तरह ऊंचाई हासिल करने, उतरने और मुड़ने की भी जरूरत होती है। इसे प्राप्त करने के लिए, मशीन विभिन्न नियंत्रण सतहों से सुसज्जित है: पंखों पर एलेरॉन, साथ ही पूंछ पर एलिवेटर और पतवार। वे इच्छानुसार घूम सकते हैं पायलट - यानी हमले का कोण बदलो.

अगर बढ़ोतरी एलेरॉन और एलेवेटर के हमले के कोण से विमान अधिक आने वाली हवा एकत्र करना शुरू कर देता है, पंखों के नीचे दबाव बढ़ जाता है और उपकरण उड़ान भरता है। यदि आप इसे कम करते हैं, तो नीचे से दबाव भी कम हो जाएगा और कार नीचे उतरने लगेगी।

अगर चालू करने के लिए विमान के एक तरफ एलेरॉन और पतवार ऊपर और दूसरी तरफ नीचे होते हैं, फिर विमान का एक पंख अधिक आने वाली हवा इकट्ठा करना शुरू कर देता है, और दूसरा कम। इसकी वजह से कार दायीं या बायीं ओर झुक जाती है और घूमने लगती है। हवा में किसी विमान के घूमने के कोणों को "रोल", "पिच" और "यॉ" कहा जाता है।

सामान्य तौर पर, अब आप वायुगतिकी की मूल बातों से परिचित हो गए हैं। और अगली बार जब आप उड़ान भरेंगे तो समझ जाएंगे कि आसमान में विमान को किस तरह की ताकतें सहारा देती हैं।

एलेक्स पोनोमर

1 मिनट पहले

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